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安全防护措施 X页.doc钢结构安装安全防护措施
一、屋面施工区域洞口安防措施（E〜S/1〜23轴线）
由于工程环境限制原因及屋面施工区域内洞口颇多（见下图），现场钢结构安装采用8 吨汽车吊在安装平台上进行钢结构构件安装。由于安装平台体积大、吨位重，需在构件吊装 区域内进行组装。在安装平台前原洞口处搭设的安全防护栏杆需拆除，洞口必须满铺木板且 具有一定荷载能力，保证施工人员在此处安全施工。在钢结构构件吊装完毕且安装平台拆除 后，洞口处需恢复安全防护栏杆。
经现场查看与量取在施工区域内小于3mX3m截面尺寸洞口有8个。可直接使用4000
X200X40木板进行满铺。满铺的木板必须使用钢管脚手架和6号铁丝进行绑扎固定，方可 在上面行走。现场施工区域内大于3mX3m截面尺寸洞口有7个。由于洞口截面尺寸过大且木
板长度及承受荷载有限，满足不了铺设要求。需采用型钢配合使用。另安装平台直接搭设在 柱脚板上，安装平台里面次梁距离楼面高度在200mm。现场施工区域内大洞口截面尺寸4. 8m X&2m洞口搭设型钢的跨度在4. 8m,考虑到现场搭设型钢型号条件、抗挠度、稳定性。现用 一根6m长16a槽钢做荷载计算可满足现场施工需要。具体如下：
1-1
1/2
7
山屮屮赵
□丨丨丨丨丨丨丨丨1
I I 丨 I I I ] I I【I V
输入基本参数：
1： [6~ (M) a：厂
b： | 讯)c： | 如
荷载部分：
「集中力： ——-
恒载(KN) : [7~5 *
活载(KN) ： * |
合计(KN)： [5 一标淮值丽—-设计值
相关参数
材质：|q235 刁
%轴塑性发展系数：[To§ 三|
挠度控制：|V250 V]
内力计算结果
支座反力RA(KN):

支座反力RB(KH):

最大弯矩Mm ax ():

强度及刚度验算结果
弯曲正应力Q max (N/mm2)

okl
A处轉应力l A (W/mm2):

ok!
B处剪应力T B Qf/mm2):

ok!
杲大挠度fmax (mm):

ok!
相对挠度 V :
1/
说明：本子程序未计入梁的整体稳定及局部稳 定，在应用时应做进一步验算.
槽钢：[16a
Sx (cm3)
G(kg/m)
lx (cm4)
Wx (cm3)
866
108


翼錄厚度：10 mm腹板厚度： mm
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1、梁的静力计算概况
a、单跨梁形式： 简支梁
b＞计算模型基本参数：长L =6 M
c、集中力：标准值 Pk=Pg+Pq =1. 5+2=3. 5 KN
设计值 Pd=Pg* Y G+Pq* Y Q =1. 5*1. 2+2*1. 4=4. 6 KN
2、 选择受荷截面
a、 截面类型： 槽钢：[16a
b、 截面特性： Ix=866cm4 Wx=108cm3 Sx= G=
翼缘厚度tf= 10mm 腹板厚度tw= 6. 5mm
3、 相关参数
a、材质 ：
Q235
b、
X轴塑性发展系数YX
:
C、
梁的挠度控制
[vl：
L/250
内力计算结果
a>
支座反力
RA 二
RB 二2. 3 KN
b、
支座反力
RB =
Pd / 2 二2. 3 KN
c、
最大弯矩
Mmax =
Pd * L / 4 =6. 9 KN. M
5、强度及刚度验算结果
a、 弯曲正应力 o max = Mmax / (yx * Wx) =60. 85 N/mm2
b、 A 处剪应力 tA = RA * Sx / (lx * tw)=2. 61 N/mm2
c、 B 处剪应力 t B = RB * Sx / (lx * tw) =2. 61 N/mm2
d^ 最大挠度 fmax = Pk * L " 3 / 48 * 1 / ( E * I ) =& 83 mm
e、相对挠度 v = fmax / L =1/ 679. 6
弯曲正应力
o max= 60. 85 N/mm2 < 抗弯设计值
f : 215 N/mm2 ok!
支座最大剪应力t max= 2. 61 N/mm2 < 抗剪设计值fv : 125 N/mm2 ok!
跨中挠度相对值v=L/ ＜挠度控制值 [v] :L/ 250 ok!
考虑到现场安全性现使用16a槽钢两凹面紧咬合在一起且每