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龙门吊轨道安装
如何安装龙门吊轨道
在工程中,龙门吊轨道安装是处于机械和土建之间的一个工程领域。龙门吊轨道安装的好坏直接影响到龙门吊的运行质量。而郑州华中建机生产的龙门吊轨道是根据用户的要求,根据现场地质的情况设计铺设的,轨道用43Kg/m钢轨,地基及轨道的承载能力应能满足现场需要,同时轨道要有良好的接地线,以保证用电安全。
郑州华中建机的龙门吊,大车制动时,则产生一纵向推力;若小车制动时,又产生一横向推力;若大、小车同时制动时,便产生一合成制动力,使轨道承受一个斜向推力。如轨道安装成一边普遍高于另一边时,龙门吊就会整体移向低的一侧,从而增加了轨道所承受的横向力,而引起龙门吊运行“啃道”,容易发生碰撞而产生事故。
目前轨道联接大致有:压板固定法、钩形螺栓固定法等。
1、 龙门吊轨道有龙门吊钢轨、铁路钢轨、方钢。钢轨的顶部是凸状的,底部是具有一定宽度的平板,增加了与基础的接触面;轨道的截面多为工字形,具有良好的抗弯强度。方钢可以看作平顶钢轨,由于对车轮磨损大,一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的龙门吊。
2、龙门吊轨道的安装方式
钢结构梁,
混凝土预制梁。
3、焊接接头的要求
龙门吊轨道接头接缝,一般为1~2mm,在寒冷地区或安装时气温低于常年使用气温且相差在20℃以上时,应考虑温度补偿缝隙,取4~6mm为宜。
轨道的接头可为直头,也可制成45°角的斜接头,斜接头可使车轮在接头处平稳过渡。
接头处两轨道横向错位和高低差均不得大于1mm。
焊前准备。MG龙门吊轨道接头焊接前,应仔细清理坡口及附近的油、锈等污物,直到露出金属光泽。焊材依据等强原则,匹配碱性焊条。
焊接轨道接头的顺序是由下而上,先轨底后轨腰、轨头,逐层逐道进行堆焊,最后修补周围。焊接其轨道接头时,设置临时卡具固定钢轨,以便焊接。
轨道焊接过程中的注意事项
在施焊每层焊波时,尤其在施焊轨底的每层焊波时,应使用l根焊条焊完,中间避免接用焊条而断弧,前后2层焊波的施焊方向应相反;每个轨道接头的焊接工作应连续进行,以使轨端头保持在较高温度下焊接(300℃~350℃)。在焊接后,当消除应力热处理后尚未冷却前,须防雨水等淋湿;烧热的紫铜板可以取下沾水冷却,以便于下次再用。
轨道接头的磨平处理
钢轨焊接接头已消除应力热处理并冷却到大气温度以后,对轨道顶面和两侧面的焊缝进行磨平处理。当焊接凸起过大时,用砂轮磨光机进行打磨处理,直到与轨头齐平,最后将表面磨光。
4、轨道铺设前对轨道梁的安装要求
对混凝土轨道梁的要求
(1) 轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直径比螺栓直径大2~7mm,梁顶面要求平整,但不得抹压光滑。
(2) 轨道梁的安装偏差必须满足下列要求,否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。
① 梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm。
② 梁顶面标高对设计标高的偏差10mm-5mm。
③ 梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差≤5mm。
(3) 混凝土找平层的施工要求
① 混凝土找平层厚度为30~50mm。
② 混凝
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