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《汽车发动机构造与维修》试题库答案

发动机有效功率与指示功率之比。
按规定的技术要求确定汽车总成、零件技术状况所实施的检查。
在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。
制造厂产品图纸技术条件中所规定的配合副盈隙的极限规定。
汽车维修时零件可继续使用的极限。
零件表面经过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸 的新基本尺寸。
按预先规定的计划执行的维修作业的内容和时机。
进排气门同时开启的现象。
发动机冷态装配时，在气门与传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门 受热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。
将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下止点和行程中部 三个位置，活塞头部前后方与缸壁的间隙差超过规定时。
用曲轴转角表示的进排气门实际的开启与关闭的时刻与开启持续时间。
发动机曲轴对外输出的功率。
每循环实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸工作容积的新 鲜充量的比值。
使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工 作。
发动机工作时，由功率输出轴输出的转矩。
在火花点火式发动机中，凡是不依靠电火花点火，而是由于炽热表面点燃 混合气而引起的不正常燃烧现象。
以工质在气缸内对活塞做功为基础的指标。
1&根据修理技术条件，按零件技术状况将零件分类为可用、可修和不可修的 检验。
所有气缸的喷油器同时开启同时关闭，发动机ECU用一个喷油指令控制 所有喷油器同时动作。
指将汽油直接喷入气缸。
以脉动的方式，在一段时间内将汽油喷入进气管。
喷油泵出油阀开启的瞬时所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。
指在进气总管中的节流阀体内设置一只或两只喷油器，对各缸实行集中喷 射。
汽油被连续不断地喷入进气歧管。
喷油泵出油阀开启的瞬时所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。
根据修理技术条件，按零件技术状况将零件分类为可用、可修和不可修的检 验。
所有气缸的喷油器分成几组交替喷油，发动机ECU分路控制每组喷油器, 同一组中的喷油器同时喷油。
2&气缸的总容积与燃烧室容积之比。
活塞上止点到下止点所扫过的容积。
。

有效功率
延长
tl<t2 ti〉t2
有一定的涡流运动

急燃期 缓燃期 补燃期 着火延迟期
下降0 机械损失
余隙容积 减小 提高

泵气损失 驱动附件损失 机械效率nm = Pe/Pi
增加而提前
着火延长期
提前
喷油规律

旋转面
与气缸、活塞的修理尺寸一致 具有规定弹力 漏光度、端隙、侧隙、背
隙符合规定
曲轴承推端面轴颈定位肩百分表平衡铁
平分式 龙门式 隧道式 平分式
成品轴承加镇量轴承加刮量轴承
基准的变形量最小加工精度高符合基准统一的原则
症状特征伴随推理分析判断
气缸体上平面气缸体下平面两端主轴承孔公共轴线
1&较小明显加速机油加注口加剧明显减弱或消失
齿轮传动 链传动 同步齿形带传动
气环的弹性气体压力
铅笔画线检验法 煤油实验法 密封性实验法
上大下小的不规则锥形第一道环上止点稍下的位置上不规则的椭圆 形横向方向
上下
与气缸、活塞的修理尺寸一致 具有规定弹力 漏光度、端隙、侧隙、背 隙符合规定
按气缸修理尺寸选择同一级的成组活塞活塞的裙部尺寸是镇缸的依 据 同一台发动机必须选择同一厂牌的产品
迷宫走向 不许在活塞销轴线+45度或-45度方向上 侧压力大的一 侧 90度〜180度 180度 120度
凸轮轴下置式 凸轮轴中置式 凸轮轴上置式
2& —缸处于压缩上止点时调其中一半气门 装曲轴一周后调余下所有气
I'J
火焰传播距离自燃准备爆震
两端主轴颈的分共轴线中间主轴颈径向圈跳动
空间雾化混合 油膜蒸发混合
满足系列化、标准化和互换性的要求不影响零件的结构和强度恢复技 术文件规定的配合性质。
节气门新鲜充量降低延长加大真空式
成品轴承加镇量轴承加刮量轴承
平分式龙门式隧道式平分式
润滑冷却清洗密封
发动机过热燃料高温热分解机件冲击易引起表面点火
3&缸体水套 节温器旁通阀 旁通管
发动机
曲轴承推端面轴颈定位肩百分表平衡铁
砂条的材料及粒度砂条的切削能力砂条往复运动的长度冷却液
膜片弹簧的张力 伸张 泵膜行程
工况喷油量
曲轴 一 一
进气终了压力进气温度残余废气压力压缩比
灭缸法倒拖法
化油器喷射
4&动力阀控制进气谐波增压控制废气涡轮增压控制
传感器、ECU、执行元件
油路油压产生微小波动、噪声
负荷和转速、供油量、供油量
D型电控汽油喷射系统