汽车电控系统的检测与维修实****报告范本
[模版仅供参考,切勿通篇使用]
.. . . .. 汽车电控系统的检测与维修实****报告 一、实****目的与要求 (一)实****目的 1. 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学****奠定必要的基础。
2. 学****正确使用检修设备和工具的方法;
3. 锻炼和培养学生的动手能力。
(二)实****要求 实****常用工具 (三)理解汽车各组成系统的结构与工作原理 实****常用工具 万用表、故障码阅读器、集成电路芯片测试仪、示波器、工具包 二、实****基本内容 (一)入门知识讲授 1.了解检修实****的性质、任务及要求。
2.掌握检修设备和工具正确使用方法。
3.了解检修实****的安全和文明操作的注意事项。
4.讲授汽车电控系统基本构造与工作原理。
(二)汽车电控发动机常见故障及排除方法 当汽车电控发动机工作不正常,而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需要依靠操作人员的检查、判断,以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车电控发动机常见故障总结为以下 1故障现象打开点火开关,将点火开关拨到起动位置,发动机发动不着。
2故障产生的可能原因 ①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重;
②电路总保险丝断;
③点火开关故障;
④起动机故障;
⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
①点火线圈工作不良,造成高压火花弱或没有高压火花;
②点火器故障;
③点火时间不正确。
①油箱内没有燃油;
②燃油泵不工作或泵油压力过低;
③燃油管泄漏变形;
④断路继电器断开;
⑤燃油压力调节器工作不良;
⑥燃油滤清器过脏。
①怠速控制阀或其控制线路故障;
②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气;
③空气流量计故障。
故障。
3诊断排除方法和步骤①打起动档,起动机和发动机均不能转动,应按起动系故障进行检查。首先,检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况;
如果蓄电池正常时,检查起动线路、保险丝及点火开关;
②踏下油门到中等开度位置,再打起动机。如果此时,发动机能够发动,则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气,如果踏下油门到中等开度位置时,仍然发动不着,应进行下一步骤的检查;
③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处;
检查各软管及其连接处是否完好;
检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂;
④检查高压火花。如果高压火花不正常,应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器;
⑤检查点火顺序是否正确;
⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下,检查燃油管中的供油压力;
⑦检查点火正时及各缸的点火顺序;
⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况;
⑨检查各缸火花塞的工作情况;
⑩检查点火正时。如点火正时不正确,应进一步检查点火正时的控制系统;
检查ECU的供电情况和工作情况,确定是否是ECU的故障。
1故障现象发动机工作时,转速忽高忽低,这种现象即为发动机失速现象,其故障被称为发动机失速故障。
2故障原因造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障,也有点火控制系统的故障,还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点 ①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气,PVC阀漏气,EGR系统漏气,机油尺插口处漏气,机油滤清器盖漏气等;
②空气滤清器滤芯过脏;
③空气流量计工作不正常;
④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形,系统线路连接接触不良,燃油泵泵油压力不足,燃油压力调节器工作不稳定,燃油滤清器过脏,断路继电器触点抖动等;
⑤点火正时不正确;
⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良;
⑦ECU故障。
3诊断排除方法和步骤①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖;
②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少,检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同;
③检查空气滤清器滤芯是否过脏;
④检查点火提前角;
⑤检查各缸火花塞工作情况;
⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况;
⑦检查空气流量计的输出电压及与发动
汽车电控系统的检测与维修实习报告范本 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.