《汽车理论》清华大学余志生版-期末考试复习题.docx

汽车理论****题集必考试题
一单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将其代码
写在该小题后的括号内）
评价汽车动力性的指标是（ A ）
、加速时间和汽车能爬上的最大坡度
、加速时间和传动系最大传动比
、加速时间和传动系最小传动比
、加速时间和最大驱动力
汽车行驶速度（ B ）
、车轮半径和传动系传动比成正比
，与传动系传动比成反比
，与车轮半径成反比
，与车轮半径和传动系传动比成反比
3 汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（ B ） 。
A. 滚动阻力空气阻力坡度阻力
、坡度阻力、加速阻力 力
汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（
A. 滚动阻力空气阻力坡度阻力
、坡度阻力、加速阻力 速阻力
汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（
A. 滚动阻力空气阻力坡度阻力
、坡度阻力、加速阻力 速阻力
汽车行驶时的空气阻力包括（ D ） 。


汽车行驶时的空气阻力（ B ） 。
A. 与车速成正比
C. 与车速的 3 次方成正比
8 汽车行驶时的空气阻力（ C ） 。
A. 与迎风面积和车速成正比
与迎风面积和车速的平方成正比
比
、空气阻力、加速阻力
滚动阻力空气阻力坡度阻力加速阻
A ）。
、空气阻力、加速阻力
D. 滚动阻力空气阻力坡度阻力加
D ）。
、空气阻力、加速阻力
D. 滚动阻力空气阻力坡度阻力加
B. 摩擦阻力和干扰阻力
D. 摩擦阻力和压力阻力
B. 与车速的平方成正比
D. 与车速的 4 次方成正比
B. 与迎风面积的平方和车速成正比
D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正
同一辆汽车，其行驶车速提高 1 倍，空气阻力增大（ C ） 。
A. 1 倍 B. 2 倍 C. 3 倍 D. 5 倍
汽车行驶时的道路阻力包括（ C ） 。


真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为（ B ）
^用力 ^用力
升力
汽车能爬上的最大坡度是指（ A ）
A. I挡最大爬坡度 B. II挡最大爬坡度 D. IV挡最大爬坡度
汽车行驶的附着条件是（ C ） 。

附着力

附着力
汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（ C ） 。
A. 与车速成正比 B. 与车速的平方成正比
C. 与车速的 3 次方成正比 D. 与车速的 4 次方成正比
汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（ C ） 。
A. 与迎风面积和车速成正比 B. 与迎风面积的 3 次方和车速成正比
C. 与迎风面积和车速的 3 次方成正比 D. 与迎风面积的 3 次方和车速的 3 次方成正比
同一辆汽车，其行驶车速提高 1 倍，空气阻力所消耗的功率增大（ D ） 。
A. 2 倍 B. 3 倍 C. 6 倍 D. 7 倍
汽车在水平路面上加速行驶时，发动机提供的功率包括（ D ） 。
、空气阻力所消耗的功率
、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率
、空气阻力、加速阻力所消耗的功率
、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率
汽车等速上坡行驶时，发动机提供的功率包括（ D ） 。
、空气阻力所消耗的功率
、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率
、空气阻力、加速阻力所消耗的功率
、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率
汽车等速百公里燃油消耗量（ B ） 。
、燃油消耗率和传动效率成正比
，与传动效率成反比
，与燃油消耗率成反比
，与行驶阻力成反比
汽车的质量利用系数是指（ C ） 。

C,汽车装载质量与整备质量之比

汽车带挂车后省油是因为（ A ）