气体压力进入弯管弯管伸直杠杆齿轮机构动作指针运动PPT教案.pptx

会计学
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气体压力进入弯管弯管伸直杠杆齿轮机构动作指针运动
本节主要内容：
(1) 测定气缸压缩压力、气缸漏气率、进气管真空度、曲轴箱窜气量等评价参数。
(2) 实验步骤，掌握实验台各相关仪器的使用方法。
重点：实验设备的工作原理
一、理论基础
气缸密封性的检测参数可作为气缸活塞组技术状况的评价指标。
为什么？
评价气缸密封性的主要参数：
气缸压缩压力
气缸漏气率
曲轴箱窜气量
进气管真空度
二、实验目的及要求
1、 测定气缸压缩压力、气缸漏气率、进气管真空度、曲轴箱窜气量等评价参数。
2、 熟悉实验步骤，掌握实验台各相关仪器的使用方法。
三、实验所用的主要仪器和设备
(1) 气缸压力表
(2) 气缸压力传感器式气缸压力测试仪。
(3) QLY-l型气缸漏气量检测仪。
(4) 曲轴箱气量检测仪
气体压力进入弯管
弯管伸直
杠杆、齿轮机构动作
指针运动
四、实验设备的工作原理
1．压力传感器式气缸压力测试仪
用该种方法检测气缸压力时，须拆下被测缸的火花塞，旋上仪器配置的传感器，用起动机带动曲轴旋转三到五秒即可。
气缸压力信号
传感器
模拟信号
A/D转换器
数字信号
显示装置
四、实验设备的工作原理
2．起动电流式气缸压力测试仪
发动机起动阻力矩=摩擦力矩+受压气体的反力矩
摩擦力矩可认为是稳定的常数，受压气体的反力矩可以反映气缸压力
起动转矩与气缸压力成正比，起动电流与起动转矩成正比
测量起动过程中起动电流的变化就可以比较各缸气缸压力是否均衡。
四、实验设备的工作原理
2．起动电流式气缸压力测试仪
压缩压力的波动引起了起动机起动工作电流的波动，电流波动的峰值与气缸压缩压力成正比。
a）起动电流波形
b）单缸气缸压力波形
四、实验设备的工作原理
3．气缸漏气量(率)检测
当校正孔板量孔截面积和结构一定时，A和φ为常数；而进气压力p1及测试时的环境温度一定时，空气密度ρ亦为常数，因此校正孔板量孔后的压力p2 取决于经过量孔的空气流量Q。
1—调压阀 2—进气压力表 3—测量表 4—橡胶软管 5—快换管接头 6—充气嘴 7—校正孔板
四、实验设备的工作原理
3．气缸漏气量(率)检测
气缸漏气率：气缸漏气量与充入气缸的压缩空气量之比。
“0”——表示不漏气
“100”——表示全漏气
测量表读数
0~10——密封状况良好
10~20——密封状况一般
20~30——密封状况较差
30~40——密封状况很差