高铁施工技术报告.doc

高铁施工技术报告.doc摘要
新奥法是20世纪60年代奥地利人总结前人的隧道工程实践经验后提出的一套隧道设 计、施工新技术。将经验、量测和理论相结合，形成的一种隧道工程新概念和方法。以其 快速、节省、安全和具有很高的灵活性与优越性越来越受到学者和工程人员的青睐。新奥 法作为一种目前国内隧道及地下工程普遍推广应用的工程方法，其原理与内容的科学合理 性得到工程广泛认同。本文主要对新奥法隧道的施工原理进行分析，并介绍了新奥法施工 的方式和施工过程。
本文共由四部分组成，第一部分主要介绍了新奥法实质、基本内容以及适用范围；第 二部分介绍了实施新奥法的开挖程序及爆破方法；第三部分对新奥法支护理论和支护结构 进行了研究；第四部分介绍了新奥法的现场量测工作，同时对观测资料的整理和应用进行 了探讨。
关键词：新奥法；隧道施工；开挖；支护；量测
目录
第一章新奥法概述 1
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第二章实施新奥法的开挖程序及爆破方法 4
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第三章新奥法的支护理论及支护方法 11
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第四章新奥法的现场量测工作 15
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（收敛）与位移速率的整理 23
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第五章结语 25
参考文献 26
第一章新奥法概述

新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称，简称为NATMo它与法国称收敛约 束法或有些国家所称动态观测设计施工法的基本原则一致。新奥法概念是奥地利 学者拉布西维兹教授于二十世纪50年代提出的。它是以既有隧道工程经验和岩 体力学的理论为基础，将锚杆和喷射混凝土组合在一起作为主要支护手段的一种 施工方法，经奥地利、瑞典、意大利等国的许多实践和理论研究，于二十世纪 60年代取得专利权并正式命名。之后，该方法在西欧、北欧、美国和日本等许多 地下工程中获得了极为迅速的发展，已成为现代隧道工程新技术的标志之一。二 十世纪年代，NATM被介绍到我，70年代末、80年代初得到了迅速发展。至今, 可以说在所有重点、难点的地下工程中都离不开NATMo新奥法几乎成为在软弱 破碎围岩地段修筑隧道的一种基本方法。


新奥法是一个具体应用岩体动态性质的完整的力学概念（或者说是一种隧道 工程概念），是按科学制定的并已为实践所证明的原则和思想去修筑隧道。其主 要意图是充分调动岩体自身的承载能力，使隧道施工更安全，更经济，因而不能 单纯地将它看成是一种施工方法或支护方法，也不能片面理解，将仅用锚喷支护 或运用新奥法部分原理施工隧道，就认为是采用新奥法修建。事实上锚喷支护并 不能完全表达新奥法的含义，新奥法的内容及范围是相当广泛、深入的。因此, 新奥法应遵循一系列原则。关于新奥法原理，其核心可归结为一点:运用各种手 段（开挖方法、支护、测量及地层预处理等）控制围岩，最大限度地保护和调动围 岩的自身能力。
新奥法与传统的隧道设计施工方法有着本质上的区别。新奥法的基本观点， 是把岩体视为连续介质，根据岩体具有的粘性、弹性、塑性的物理力学性质，并 利用洞室开挖后围岩应力重分布而产生的变形到松动破坏育一个时间效应的动 态特征，“适时”采用薄壁柔性支护结构（以锚喷为主要手段）;与围岩紧密贴合起 来共同作用，从而调动并充分利用天然围岩的自身承载能力，以达到洞室围岩稳 定的目的。实质上,新奥法是把围岩从加载荷载变为隧道支护系统的承载体部分。 从新奥法作用原理可知，它应能更广泛地应用于各类复杂地层的隧道工程，并且 更经济。
新奥法的基本原理可以归纳为以下几点：
⑴选择合理的