城市道路设计中软基处理方案的选择.doc

城市道路设计中软基处理方案的选择


该论文来源于网络，本站转载的论文均是优质论文，供学****和研究使用，文中立场与本网站无关，版权和著作权归原作者所有，如有不愿意被转载的情况，请通知我们删除已转载的信息，如果需要分享，请保留本段说明。
　　【摘要】本文主要探究城市道路设计中软基处理方案选择。研究过程中，从道路软基处理方案概述切入，分析方案选择过程及选择原则，以某城市道路为例，探究实际工程中软基处理方案选择措施，以期为相关工作者提供参考。
　　【关键词】城市;道路设计;软基处理;方案;选择
　　城市道路作为我国城市重要基础设施，在社会发展建设中具有重要作用，其建设质量与水平已经成为民众关注重点。而路基设计作为城市道路核心内容，处理软土路基是工程中常见问题，想要将软土地基处理好，则必须结合车辆安全形势、城市道路设计寿命等，选择合理软基处理方案，进而提高城市道路设计有效性，满足我国交通发展需求。
　　1、道路软基处理方案概述
　　
　　设计单位通常是结合工程地质勘察报告了解软土地基，设计过程中提出加固方案，经由建设单位组织专家及参建单位讨论后确定。在工勘报告中，分析了软弱土层容重、含水量、固结系数、液性指数、承载力、渗透系数等特征，通过现场调查踏勘的方式对湿软土层成因进一步调查，结合工程情况，以确定加固地基目的是提高承载力，稳定路基，还是控制路基沉降，进而制定加固软基的方式。软基处理方法较多，不同软基其加固目的与天然条件不同，所选加固方法也不同，无论是建设单位还是设计单位，均需要通过仔细比较方案，或通过试验后方能明确最终采纳方案[1]。并且，即便软弱土层物理力学特性相同，由于施工布局、道路条件与位置不同，处理方案也会有所不同，切忌盲从行政意图或套用工程案例，如若定错方案，则会造成不必要返工，对企业社会影响与经济效益均会造成影响。
　　
　　结合道路软基处理经验及社会发展情况，其在处理过程中应当遵循以下原则：
　　⑴根据填筑路基高度、淤泥特性、分布软基深度，选择排水固结法、换填法、加固土桩法等方案，如桥头填土等局部高填土路段，则可以采取CFG桩或粉喷桩方案。
　　⑵，，根据《公路路基设计规范》计算沉降量。
　　⑶以工程进度层面考虑，尽量不采取真空联合堆载预压法，以工程造价层面考虑，则尽量不应用粉喷桩。
　　⑷选择处理方案应当保证灵活机动，即便在同一工程中，也不一定需要采取软基处理单一方法，而是应当结合工程项目实际情况与具体要求，综合多种方法，以实现造价效果、工期的最佳组合。
　　2、工程概况
　　某城市道路项目处于胜利东路与九龙大道交汇处，其为互通式立交桥，项目由于位于软基深层区域，原本互通式立交桥在多年沉降下，匝道路基产生诸多沉降，且桥梁也出现横向平移的问题，具有失稳风险。所以，结合各部门与专家意见，彻底拆除原立交桥，改建为此交叉口是平面交叉，，，城市主干路，双向六车道，路宽则分别为60m与43m;，城市主干道，双向八车道，路宽是60m。