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夷陵长江大桥三塔斜拉桥上部结构设计

【摘要】本文概要介绍了夷陵长江大桥三塔斜拉桥上部结构设计技术
特点．并对设计中的一些特殊技术问题及所采取的相应技术措施进行
了介绍。
【关键词】夷陵长江大桥 三塔斜拉桥 结构设计

一、 工程概况

夷陵长江大桥位于湖北省宜昌市，跨越长江，是联系宜昌市南、
北两岸的城市桥梁。桥位距葛洲坝水利枢纽大坝下游约 ，
桥址区江面宽约 800m，最大水深约 23m。
夷陵长江大桥经初步设计确定采用单索面三塔混凝土加劲梁斜
拉桥方案，跨径布置为（++ ） +348+348 ＋
（++）=936（m），其主跨达 348m，是目前国内最
大跨度的三塔斜拉桥，也是目前世界上最大跨度的三塔混凝土加
劲梁斜拉桥。
该桥斜拉桥目前已完成基础施工。三个主塔正在施工中。主梁顶
制和现浇工作也全面展开，预计 200l 年 7 月 1 日建成通车。

二、主要技本标准

：汽——超 20 设计，挂——120 检算，人群荷载 /
平方米；
：60km/h；
：公路四车道，两侧各 宽人行道；
：全桥位于竖曲线上，桥面处半径 R＝，桥面设
％双面横坡；
：净高 18m，净宽≥125m；
：6 度；
：V10=。

三、结构设计

l．结构布置
斜拉桥纵向布置为：120+348+348+120=936m，其中 120m 边跨
又分为三个小跨，即
38++=120（m）。
桥梁全宽 ，中央索区宽 ，两侧人行道宽各 ，边
栏杆宽 ，即 （边栏杆）＋（人行道净宽）+（车
行道）＋（中央索区）＋（车行道）+（人行道净宽）
＋（边栏杆）=。全桥主梁等高，架高 。宽跨比为
1：15，高跨比为 1：116。
全桥 3 个主塔塔高不等，两边塔结构相同，中塔高于边塔。主塔
采用钻石型钢筋混凝土结构，边、中塔自承台顶以上高度分别为
，。塔身均为单箱单室或单箱双室截面。
本桥为单索面斜拉桥，斜拉索置于桥面中央，断面上每个编号的
斜拉索均由两根组成，间距 。梁上索距主跨 8m，边跨 ，
塔上索距约为