大口径海底管道登陆施工.doc

大口径海底管道登陆施工
1S石浊工程建设2007年2月
(1腔利油田胜司
李靠武,李中玲
LL东东营257000;=.)
摘要:岙山一册子岛一镇海海底管遭登陆I程,登陆端管道长800m+
铺管船铺管,通过分析比较几种常规施I方法,考虑登陆点陆上条件,海况及气象等影响,为将
.
文章介绍了这种方法的施工流程和具体施工步_骤该方法充分利用了现场有利条件,具有受气象
影响小,经济效益好的特点,可为同类I程借鉴.
关键词:大口径海底管道;登陆工程;鹿拖法;发送架;施工技术
中图分类号:TE54文献标识码:B文章编号:100l一2206(2Oo7)叭_o0】8-05
为解决和保障上海与南京地区石化企业的进


波一上海一南京进口原油管网(甬一沪宁管道):
其中岙山一册子岛一镇海段50%以上为海底管道.

,为D7621/1ii1
,材质
'
施工平面布置见图1
1施工不利条件
(1)管道沿线水深较浅,主铺管作业船舶无
:
(2)潮水落差平均超过2m,在大潮汛期问,
退潮后悔水退离防沧堤超过300m,并且海底泥砂
深达2m以上,施工船舶无法航行.
(3)
和季风较频繁,所以防潮大坝的开挖风险很大.
(4)沿防潮大坝架空铺设的4条泻灰管道正
在使用中,管道施工过程中很容易造成泻灰管道
断裂
(5),

停放机械设备.
(6)防潮大坝护坡基础为夹带块状石头的塘

.
方面,:
第33卷第1期李景武等:大口径海底管道登陆施工19

图1施工总平面布置示意
(7)陆上没有管段预制场地.
2现场可利用条件
(1)在防潮大坝的内侧沿防浪堤方向有一条宽
3m的海堤路登陆管道垂直穿过防潮大坝与海堤
路,可以利用海堤路停放机具设备.
(2)在防潮大坝的内侧,有一条与登陆管道轨
迹延长线基本平行,相距约18m的进海堤路,进
海堤路宽4m,长1550m,因通过海堤路与进海
堤路的车辆较少,所以可利用进海堤路铺设滑道.
(3)进海堤路每间隔100m有一个加宽3m的
汇车区,可以利用汇车区停放设备.
3施工方案选择

海底管道的登陆施工国际上通常使用岸上拖拉
,此方案不适合镇海登陆端
管道施工,原因有以下3点:
(1)没有可以利用的近岸场地和岸上场地,无
法安装岸拖设备.
(2)
山海域是台风和季风多经过区,此条防潮大坝是海
水经过的第一条挡潮坝,是镇海防洪的关键堤坝.
经分析,岸拖法施工工期至少要一周以上,因防潮
大坝开口时间较长,对镇海区防洪威胁非常大.
(3)因退潮后海水退离防浪堤300m以上,管
道拖拉头由于退潮后不再受到海水浮力作用会陷入
泥砂中,根据施工经验,在这种情况下拖拉管道很
容易造成主拖缆断裂,施工风险大.

在国内采用浮拖法或底拖法进行海底管道登陆
施工的方法比较成熟,但是针对本段登陆管道,直

因有以下3点:
(1)海水较浅,管道将沉积在淤泥中,管道

.
(2)可以利用垂直防潮大坝的进海堤路铺设滑

.
(3)在开挖防潮大坝时,会受到台风和季风的
影响,但因施工时间较短,相对风险较小.
3-3施工方案确定
浮拖法虽然摩擦阻力较小,拖拉比较容易,但
是受海况影响较大,并且镇海登陆端海况较差,所

摩擦阻力较大,但是可以通过采用发送架向前发送