40M趸船总体建造方案.docx

集胜宣朋
江苏渔港监督局浮码头工程 40M窟船
总
体 建 造 方 案
（正本）
启东集胜造船有限公司技术部
.
.总述 3
.工艺流程 22
.施工组织 24
.原材料 25
.放样、下料、加工 28
.小组装 31
.中组装 32
.大合拢 38
.反变形及其它防止变形的措施 38
.焊接及焊接质量保证措施 40
.船体密性试验 58
.涂装工艺 62
.管装工艺 64
.电装工艺 82
.内装工艺 85
.建造周期及建造计划 89
.施工工期的管理措施 90
.确保工期的技术措施 91
.施工人员配备措施 91
.施工设备、机具配备表 92
.安全技术保证措施 93
.售后服务 100

本工程建设规模为靠泊艘100吨级渔政船浮码头一座，设计方案 的水工建筑物尺度如下：
1）、建船：40mix 11mix ,设计吃水 , 一艘；
2）、钢引桥：30X 2m （1 座）；
3）、钢便桥： x , （1 座）；
4）、浮箱：4X4m, （1 只）
5）、建船配套系留设施（水上沉桩 ①800 （10+110） TSC+PH组 合桩，L=50m、8根及钢横撑（①500 s 14钢管）与连接钢板、5t重 锚6只、①52锚、①52锚链510m）；
6）拆除现有码头、现有防撞桩横撑、现浇面板、 现浇钢引桥支墩 混凝土等；
7）、水、电、通讯等配套设施接入。
强船主要尺度及参数
船 长
船 宽
型 深
吃 水
航 区
人员
L
B
D
d
A
8
m
m
m
m
级
人
用途
本船为“江苏渔港监督局浮码头工程”项目配套建船，该建
船主要用于供渔政船靠泊，建船上设有一层甲板室，作为码头
工作人员、管理人员的休息场所。
该建船与固定码头间通过一座30 x 2m的平行弦桁架式钢引桥
连接
规范和规则
按中华人民共和国海事局和中国船级社的有关规范和规则进行 设计与制造，主要遵照下列规范和规则：
1）内河船舶法定检验技术规则》（2011）;
2《钢质内河船舶建造规范》（2014综合文本）；
3）最新颁布实施的规范和规定
船体部分
.主船体
本船主船体通过5道横舱壁、1道中纵舱壁将船体划分为 若干部分，始艇为锚链舱、其余除泵舱兼储物舱外都是空舱， 泵舱兼储物舱内设污水处理装置。各空舱根据船舶的吃水和 浮态设适当的固定压载。
2、甲板室
本船主甲板以上设置一层甲板室。甲板室层高 ,总 长26m,总宽8m。总面积208 ttf,设有3间双人休息室、2 间单人休息室、配电房、杂物间、卫生间、厨房、餐厅、会 议室。中间设内走道，内走道宽度为 ,舷边走道宽度为 。具体各舱室的布置见总布置图。
3、结构、材料
本船为钢质、单甲板、单底，主船体为纵骨架式，甲板室
为横骨架式结构。从首到尾在# 8、#24、#40、#56、7 72 共设5道水密横舱壁，船中部设置1道贯穿脑艇的纵舱壁。具 体结构见相关的结构图。主要构件的规格如下：
全船外板及首尾封板
8mm
主甲板
7mm
舱壁板
6mm
甲板室外围壁板
6mm
甲板室内围壁板及顶篷甲板
5mm
船底骨架：船底纵骨」90 56 6
实肋板、旁内龙骨，6~空
舷侧骨架:
8 100
舷侧纵骨」90父56父6、
甲板骨架:
甲板纵骨」75M50M6、
强横梁、甲板纵桁
舱壁骨架:
, 6 250
8 100
舱壁扶强材「 75M50父6、舱壁垂直桁，
6 150
6 80
甲板室舱壁骨架：围壁扶强材」63X 40X 6、围壁强
扶强材」100 63 6
甲板室甲板骨架：甲板横梁」63X40X6、
甲板纵桁、甲板强横梁为L
6 150
80
全船主船体板材、型材均采用宝钢 CCS-A船用钢。要求采
用未经使用过的材料。
4、晒装设备
.锚泊、系泊设备
本船锚泊、系泊设备按该建船的实际工作性质确定，具体配
置如下:
1），其中一只锚配①52焊接锚
链（AM3级）90m,其余每只锚配①52焊接锚链（AM3级）4
节（110m）（详见相关图纸）；
2）配铸钢闸刀掣链器、简易弃锚器、水平滚轮导缆器、掣
链钩各6只；
3）全船共设E200双十字带缆桩10只；
4）系船索由靠泊船自配。
.舱盖、门窗
主船体各舱室中，始舰锚链舱及尾部空舱共设 A630 乂 630
的钢