科学发展我国船舶配套设备技术.doc

科学发展我国船舶配套设备技术.doc科学发展我国船舶配套设备技术
焦侬
随着“次贷危机”对美国经济乃至世界经济影响的加深，世界大宗商品价格不断创出新高，各 大世界经济组织和投资银行都调低了今年世界经济增长预期。作为世界货物运输中性价比最高的航 运业受世界经济影响明显，今年上半年航运指数巨幅振荡，由此造成下半年船舶市场变数增多。牛 气冲天的国际船市是否出现拐点，业内已高度关注。面对多变的船市和降通胀、收银根的宏观调控 政策，国内船界高层提出要进一步落实科学发展观，有序、科学地发展我国的船舶工业，仅靠投资、 靠铺摊子和低成本劳动力是无法做强我国船舶工业的，是无法应对复杂多变国际市场竞争的。要力 争成为世界造船强国，就必须在扩大造船规模的同时，发展船舶配套业，苦练内功，提高自主创新 能力。
1当今国际船舶配套设备技术的主要特征
地球资源是有限的，随着世界人口的增长和经济的高速发展，已造成环境污染、能源危机和生 活安全性的下降。为了人类的未来和发展，必须改变以牺牲环境和安全为代价的、高耗能的经济增 长方式。船舶工业及其配套业的发展同样面临这些问题，日前国际海事组织（IMO）和国际船级社 协会（IACS）发布了目标型标准体系（GBS）、气体排放标准、压载水管理（BWM）、涂层标准和 共同结构规范（CSR）等，对船舶设计、建造、使用的全寿命周期内，提出安全、环保等的总要求, 这改变了以往国际组织仅基于技术现状提出对行业的规范要求，完全是从人类生存和世界经济可持
续发展的高度，对船舶工业及其配套业提出了更高的要求。为此，船厂和配套企业围绕安全、环保、 节能减排等技术要求开展产品的改进和研发。船舶界在应对外部的技术提升需求的同时，加大了对 船东的技术增值服务，船舶的舒适性、智能性得以不断地提高。因此可以看出，当今国际船舶配套 设备技术的主要特征体现在安全、环保、节能、舒适、智能等方面。
、监测系统确保船舶安全航行
国际海事组织（IMO）长期致力于船舶安全，近期发布的目标型标准体系（GBS）,规定了船舶 在全寿命周期内必须满足的宽泛性安全、环保要求。相关配套设备厂商主动适应，提供了水雾灭火 和综合监测系统，以确保船舶的安全航行。

一种可以替代二氧化碳和泡沫灭火的水雾灭火系统正在被广泛采用，并已获得IMO的认可，灭 火的最大容积达到3000—4000m2,其具有如下优点：
木文作者系上海市造船工程学会理事，该所副所长兼总工程师、研究员。
•可以快速起动，无需人员撤离。
•灭火、冷却和阻止空气的进入。
・可以进行实船试验，几乎对设备无损害。
・比传统的灭火系统占用空间小。
水雾灭火系统由动力泵组、分段阀、喷洒器和喷头等组成，利用高压产生细的水雾，水滴尺度 为 50-120|jmo

错误的装载信息造成船长对船舶稳性的误判，这威胁着船舶的航行安全，如何在货物装载完毕 和准备起航前获得准确的GM （横稳性高）值，并通过调配压载水调整GM值，这一要求需要借助 IMACS （综合监控、报警和控制系统）。
IMACS系统借助横摇角指示器、压载水和配载计算机，在货物装载完毕和准备起航前，通过船 舶倾斜测试，获得船舶装载后的GM值，以此判断是否正确装载。

船舶营运过程中对环