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阀门遥控系统的探讨
阀门遥控系统的探讨施健张嘉慧郑志敏提要在简要介绍了几 种阀f-j遥控系统的类型后，重点介绍了液压式与 气动式阀门 遥控系
统，并分析各种系统之间的差异及优缺点，对具体船只如何选取 遥控系统提出了建议.
关键词阀门遥控液压式气动式电动式
1前言 随着船舶的日益大型化，自动化技术的应用也 得到了 ， 也大大减轻了船员的劳动强度.
目前船上使用的阀门遥控系统，按照阀门的遥 控操作方式有 两种类型， 统管路走向，清楚明了， 问要求小， 优
势,可以事先将设置好的置换程序输入计算机，程序自动控制 来源有三种不同类型， 分别为：液压式,气动式，，介
绍三种遥控系统及其优缺点.
2阀门遥控系统类型
液压式阀门遥控系统液压式阀门遥控系统是现今船舶上 组成：
（控制面板控制台）；液压动力模块（包 括液压泵，两台互相备用，蓄压器等）：
（包括滤器，电磁换向阀等）；
（液压驱动头，阀体，阀门启闭指示）；
（便携式手摇泵，驱动头上的应急接头）： 系统工作的过程是，液压动力模块中液压泵提
40供高压的液压油至蓄压器，液压油在换向阀换向和蓄压器 压力下，流经不同管路，驱动阀门开启或者 关闭.
液压式阀门遥控系统的最大优势是驱动头体积小，作用力矩 大，易于操作和布置， 长且压力等级很高的液压 困难并造成污染成为一个难题，为了克服这个问题，在液压遥 控系统中发展出几种不同的型式.
电磁阀箱集中控制 图1为公司87000吨散货轮所采用的液压阀门遥控系统
（注:图中点划线为电信号，一点线为流量 信号，实线为多芯液 压油管，虚线为液压油管）（见图1）.
如图所示，电磁阀箱采用单个集中控制，并与动力模块中液压 泵组放置在同一区域，液压管直接 布置长距离的液压管路,也降低了液压管泄漏的几率.
工作过程为：操作人员通过控制显示模块来控制阀门启闭
（发出电信号到动力模块和电磁阀箱）.当蓄压器压力不足
时，液压泵在电信号触发下启 ；电 磁阀箱在电信号控制下使电磁阀换向，液压油在高压下因电
磁阀换向而产生不同流向，驱动液压头作用使阀门开启或关 闭悯门的启闭状态通过管路上的流量信号至电磁阀箱上转换 为电信号后显示在控制面板上.
电磁阀箱分散控制 图2为公司75000号散货轮所采用的液压遥控系统（见图
.
与87000吨散货轮中的电磁阀箱集中控制相比较，分散控制的 最大优点就是缩短了电磁阀箱到各个阀门所需要的多芯管长 ，对管路的维护 ，电磁阀箱集中控制中，单个电磁阀箱体积庞 液压阀门遥控示意图一（87000畿货轮）执行模块
图1采用集中控制方式的液压阀门遥控示意图液压阀门遥控 示意圈二
（75000散货轮）执行模块
图2采用分散控制方式的液压阀门遥控示意图大，不论是放

定的困难，，分散型控 制可以在分段胭装阶段就开始电磁阀箱安装和液压油管布 置，不仅提高分段预艇装的完整I生,也减轻现场施工的难 用电磁阀箱集中控制还是分散控制，主要是考虑到遥控阀门 ，机舱空间足够 时，采用集中控制能够避免液压主油管在主甲板上的长距离 布置；电磁阀箱到遥控阀驱动头一般都采用不锈钢多芯管，在 管路上较少使用到卡套接头，与液压主油管路中方法兰连接 件的频繁使用相比，降低了泄漏风险：油管路还需要进行投 油，密性等试验， 多，甲板较长，区域面积广泛， 管寸空制模块与电磁阀箱之问长距离通过电信号相连，也提高了 ，应综合考 虑选取.
-3动力模块分散控制（电液式阀门遥控系统）图3为电

非常迅速的种系统,不同于前两种，电液式将