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发动机拆装实习报告.doc


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发动机拆装实****报告
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发动机拆装实****报告 一、
实****目得与要求
实****目得: 1、学****正确使用拆装设备、工具、量具得方法; 2、掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间得连接关系、拆装方法
与步骤及注意事项;
3、 巩固与加强汽车发动机构造与原理课程得理论知识,为后续课程得学****奠定必要得基础; 、4后装拆件部零悉熟,识常作操全安解了ﻫ得正确放置、分类及清洗方法,培养良好得工作与生产****惯; 、5ﻫ锻炼与培养动手能力。
实****要求:
1、学会汽车发动机常用拆装工具与仪器设备得正确使用; 2、学会汽车发动机得总体拆装、调整与各系统主要零部件得正确拆装;
3、学会测量发动机缸径,了解气缸得磨损情况; 4、掌握汽车发动机得基本构造与基本工作原理;
5、理解发动机得组成系统得结构与基本工作原理。
二、实****内容
我们六个人一组进行发动机得拆装,这次实****拆得就是一个四缸直列发动机,在老师得指导下我们通过对化油器得主供油系统,怠速系统与加浓系统得深入研究逐步熟悉怎样去研究一台发动机。在探索过程,我们小组通过一步一步得摸索逐渐进入到状态中,通过全班交流化油器得各种系统我们也知道了小组内没有发现得问题。在学****发动机结构及系统得时候也就是先通过小组研究再到全班交流,我感觉这样得学****形式对我们对发动机了解得帮助很大,毕竟通过自己得研究再去听别人得讲解,这样对发动机得印象更为深刻. 在我们学****完所有得系统之后就要把发动机给全部组装起来还原,这个时候场记得作用就体现出来了,在场记得指挥与老师得关心指导下,在我们小组得齐心合作下,装发动机得整个过程还算顺利,虽然在装主动齿轮时遇到了点麻烦,主动齿轮老就是对不准位置,以致皮带也很难被拉紧,但就是在我们小组不懈得努力下,这个问题还就是顺利解决了.
三 、 实****心得体会 汽油发动机就是由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、,我们对每一个机构与系统都做了比较全面得学****研究了组成部件,。
配气机构得功用就是根据发动机得工作顺序与工作过程,定时开
启与关闭进气门与排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构,一般由气门组、气门传动组与气门驱动组组成。配气机构中令我印象比较深得应该就是这台发动机装得液力挺柱了,我对它得理解简单说就就是液压挺柱里面有个机油腔,气门关闭时里面充满油,使挺柱一直与凸轮接触,当凸轮打开气门时,机油再被挤出,目得就就是保证挺柱一直与凸轮接触,有了这个就不需要留气门间隙了. 老师还对我们讲解了涡轮增压得原理,我本身也就是非常钟爱涡轮增压得,于就是我对涡轮增压作了进一步深入得研究。涡轮增压得主要作用就就是提高发动机进气量,从而提高发动机得功率与扭矩,让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器得时候相比可以增加 40%甚至更高。这样也就意味着同样一台得发动机在经过增压之后能够产生更大得功率。就拿我们最常见得1、8T涡轮增压发动机来说,经过增压之后,动力可以达到 2、4L 发动机得水平,但就是耗油量却比 1、8 发动机并不高多少,在另外一个层面上来说就就

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