大客车车身结构侧翻试验仿真与安全研究.pdf

萋墨麽交通戈謦事硕士学位论文∑大客车车身结构侧翻试验仿真与安全研究邵毅明教授车辆工程工学分类号密级单位代码月论文题目:申请学位门类:专业名称:论文答辩日期:堕垒鱼导师姓名、职称:学位授予单位:
学位论文作者签名:李‰学位论文作者签名:夕争留影指导教师签名:鲫极毋学位论文作者签名:葛帽日期:硇,/年石月/口日重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书日期:汐,,月乃日日期:晔拢痮日期:沙耗月譋本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏粗啤⒎⑿小⑿畔⑼绱úサ,同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。
摘要一种国外客车上部结构强度的评价方法,经计算该大客车的优。值为羌镀价结果为★,改进后脚。.,星级评价结果为★★★,该评价方法可行有效。群伤’’特大事故时有发生。侧翻碰撞事故数量虽然只占各类事故总量的%,事进行后处理。根据仿真结果对车体变形、能量变化、碰撞力、生存空间进行研究,用;针对大客车车身结构侧翻安全性薄弱部位变形量较大的问题,初步对顶盖、有一定参考价值。对车身结构侧翻安全性及评价方法的研究结果,为即将实施的关键词:大客车;侧翻安全性;车身结构;侧翻试验仿真;安全性评价客车行业的飞速发展,大客车保有量增长较快。由于大客车载客量大,“群死故死亡人数却占各类事故总死亡人数的%。在大客车侧翻事故中,乘客的伤亡很多是由于客车骨架的严重变形或者断裂甚至解体坍塌,没有足够的生存空间,使乘客遭受“二次碰撞斐傻摹D壳埃掳鍳犊统瞪喜拷峁骨慷鹊规定》完全按照新版行薅ぜ菩路ü娼诮衲昕J记恐菩允凳除了实车倾翻试验,还将纳入包括上部结构强度计算机模拟验证等在内的四种等效的认证方法。而目前国内大客车侧翻安全性仿真研究较少,尤其是对侧翻结构安全性的研究才刚刚起步。因此,加深对大客车侧翻车身结构安全性的研究具有十分重要的意义。本文对大客车侧翻安全性仿真方法与车身结构侧翻安全性及评价方法展开研究。以某大客车为研究对象,通过对客车结构特点分析,提出基于侧翻碰撞性能研究的大客车车身建模方法,利用模拟各常用工况以校核其刚度强度,分析其自由模态,验证模型的可靠性和有效性。基于能量守恒对仿真试验过程进行有效简化,,利用隠甈对结果得到该大客车顶部结构及车身立柱腰部强度偏弱,尤其是立柱腰部处出现了较大的塑性变形,导致了客车上部结构侵入量较大,ü悦善ぴ诓喾鲎彩匝橹杏跋斐潭鹊难芯浚玫矫善の苷嘉总能量的%,可使侵入量减少,蒙皮对侧翻车身结构有一定的加强作侧围、腰梁、斜撑的材料和厚度进行改进,仿真结果表明改进效果明显,达到侧翻安全性法规要求。针对仿真结果的评价,本文分析了现有的评价方法,并借鉴本文的大客车侧翻安全性仿真试验方法对同类客车进行侧翻安全性仿真研究国家强制性标准和企业进行大客车开发设计及结构改进提供一定的借鉴和参考。摘要
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