城市生态新区慢行交通系统规划研究.pdf

万方数据
隶韵大◆粤工程硕士学位论文城市生态新区慢行交通系统规划研究专业名称：导师姓名：
万方数据
驨．猚甖獃
万方数据
：挫鲁学位论文独创性声明关于学位论文使用授权的说明研究生签名：本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我下同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人文被查阅和借阅，可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布括刊登谌ǘ洗笱а芯可喊炖怼电予文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论≮
万方数据
摘要慢行交通系统是一种针对行人和骑车人的需求，结合城市土地利用和公共服务设施，为不同目的、不同类型的行人和骑车人提供安全、通畅、舒适宜人的出行环境，从而吸引更多的市民使用步行或自行车出行的一种绿色生态的交通方式。如何区分机动车交通和慢行交通服务空间，保障慢行交通路权；如何响应城市生态新城发展要求，塑造具有城市活力的慢行交通环境；如何指引城市新区慢行交通系统建设和慢行空间预留控制，反馈城市规划等，对于提升城市新区品质意义重大。论文重点研究了城市生态新区慢行交通以下四个方面的内容：低彻钩桑发展目标与指标体系；缟枋┕婊衔接系统规划。在此基础上结合南京市南部新城区慢行交通系统规划研究工程实践，进行了案例的实际应用分析。论文针对我国城市生态新区，围绕“公交优先杏押谩钡姆⒄拐铰裕浞挚悸巧提出慢行交通发展目标；从绿色低碳、慢行友好、公交优先、景观融合、空间共享等角划要求和原则，提出慢行空间网络设施布局思路与要求，延伸慢行休闲网络概念。论文从城市便民圈、生活圈等角度出发，考虑慢行系统与城市土地利用规划、公共服务设施、绿地系统、城市环境、地块出入口、其它交通系统等之间的衔接，分析了城市慢行衔接系统。论文将慢行网络、设施、指标要求、衔接体系等相关要素融入慢行单元图则，从慢行指标的落实、慢行单元图册的编制、地区规划控制等方面，提出了慢行交通系统实施关键词：城市生态新区；慢行交通；网络设施；指标体系；衔接系统态发展要求、慢行出行环境、公共交通衔接换乘、城市景观塑造、公共空间连通的需求，度，构建了慢行交通指标体系。论文通过分析城市慢行系统规划要素、慢行分区与慢行单元划分，界定慢行系统规技术与管理要求。
万方数据
琾琾籲，琣瑂疭。瑂。；；；琧，”琭，，，，琭瑃琾：、。。”，。，，，，瑂．；；
万方数据
目录第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．国内外研究现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究目的、意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究的主要内容和所要解决的问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯研究技术路线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第二章慢行交通系统组成及典型案例⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．慢行交通特性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．第三章城市生态新区的慢行系统规划建设⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯低碳生态城市的概念及特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．我国城市新区发展现状及趋势⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．第四章慢行交通发展目标与指标体系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯城市生态新区慢行交通发展目标与策略⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．指标内涵及实施路径⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．第五章慢行空间网络设施规划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯城市慢行交通系统规划要素⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．慢行网络规划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．慢行设施规划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯慢行系统相关概念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯慢行交通系统组成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯慢行系统规划建设案