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城市公路桥梁抗震设计研究
 
   
 
 
 
 
 
 
 
     
 
 
 
 
 
摘要：桥梁工程是运输线上的重要部分，因此桥梁的抗震设计对灾后重建尤为重要。地震是严重危害人类及其他生物的自然灾害。如果交通的线路在发生地震时受损，那将给灾后的救援工作带来极大的麻烦，也会极大的影响恢复工作。抗震设计是城市公路桥梁设计的重要组成部分，对城市公路桥梁的质量影响巨大。本文分析了我国城市公路桥梁的抗震设计，指出了城市公路桥梁的抗震设计要点。
关键词：城市公路桥梁；抗震设计；要点
1前言
我国在实行改革开放后，除了经济发展十分的迅速外，作为国家的经济发展基础的交通运输体系也得到了很大的发展。城市公路桥梁的开工优化了我国的城市交通网络，给人们的出行带来极大的便利。我国的地理位置相对比较特殊，位于环太平洋的地震带和欧亚的地震带之间，因此是一个地震较多的国家。地震造成的破坏对所有人都是显而易见的，尤其是在建筑行业正在迅速发展的今天。在各个城市中都有许多高层建筑，高架桥和立交桥就位于城市中心的高层建筑之间，并贯穿整个城市。随着我国桥梁公路系统的不断完善，桥梁的抗震设计变得越来越重要。
20世纪末，多国的地震专家根据新的地震要求提出了防御工事的分类设计构想，即“小震不坏、中震修复、大震不倒”。我国采用三级设防和两阶段设计方法，对于中震和大震，由于经济原因，地震使结构经受塑性变形和有限的破坏，并且将结构的变形作为准则，以达到“大震不塌”的要求。对于高概率的中小地震，为了不影响使用功能，要求结构在灵活范围内工作，强度作为准则。
城市桥梁工程作为城市道路的重要部分，为了获得良好的质量保证，做好桥梁抗震设计必不可少。其抗震设计直接关系到整个城市的公共安全。研究现代城市桥梁的抗震设计是非常必要的。
2当前我国城市公路桥梁的震害概述
对桥梁抗震的研究有助于建立高效的抗震设计方法，采取有效的抗震措施，不同的桥梁部位的地震破坏也不同：

桥梁上部结构的地震损伤主要是上部结构本身的地震损伤、上部结构位移引起的地震损伤和上部结构碰撞引起的地震损伤。其中，上部结构本身的震害相对较小。最常见的地震破坏是由上部结构的位移引起的。这些位移包括横向位移、纵向位移和扭转位移，这些都会给桥梁本身带来很大的危害。

桥梁支座机构的地震损坏主要是支座本身的损坏，支座附件的损坏。
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地震后的墩台经常下沉，墩台自身结构也会受损并发生严重倾斜。如果墩台结构刚度较大，主要发生剪切破坏。当桥墩为柔性墩时，经常发生弯曲破坏，破坏点大多位于墩顶和墩底。

在正常情况下，地震对地基的破坏主要表现为地基位移、基础倾角和地基沉降。这将影响桥梁的整体力传递，破坏桥梁的应力结构。四川汶川地震后，中国研究人员对当地道路桥梁状况进行了全面调查。结果表明，中、小跨径桥梁的主要地震损伤是主梁位移、支座破坏。造成这些危险的原因是，我国中小跨径桥梁的支护主要是平橡胶支座，支护施工过程中无锚固作业，地震后容易滑移掉落。
3城市桥梁抗震设计基本原则
合理的桥梁抗震设计要求桥梁具有良好的强度性能和延性要求。具体原则如下：

选择合适的施工现场是确保桥