汽轮机汽封间隙测量及调整方法.doc

汽轮机汽封间隙测量及调整方法.doc、汽封的结构及原理
汽轮机的汽封主要包括隔板汽封，叶顶（围带）汽封和轴端汽封。汽封的工 作原理主要是利用截面变大、蒸汽膨胀，使得压力变小，经过多次截面变大，压 力变小， 使得蒸汽压力与轴封蒸汽压力相等， 停止向外流动， 轴封蒸汽压力平衡 仍然利用截面变大、 压力变小的原理， 经过冒汽封之后， 使轴封压力与大气压力 相等，不再外漏。通过实践证明，高压缸前汽封间隙每增加
量就会增加1- ;高压部分各级隔板汽封间隙每增加 低 %-%，如果隔板汽封漏汽量增加，转子的轴向推力将加大，在一定程度 上会影响汽轮机的安全运行。 因此，汽封间隙必须按照设计标准进行调整， 而调 整之前准确的测量汽封间隙就成了前提条件。
二、汽封间隙的测量方法 1．用塞尺测量汽封间隙：
塞尺测量汽封间隙是一种最直接而又准确的方法， 但是只适合测量可以看见 的部位，主要包括下半结合面两侧和轴端汽封最外一圈等。 在测量中分面两侧汽 封齿径向间隙时， 在汽封块背弧处用一个特制的工具将其楔死， 防止塞汽封间隙 时，汽封块发生退让，产生假间隙。测量时应一个齿一个齿的测量，并按顺序作 好记录。 在测量之前， 转子应放在工作位置， 即转子推力盘要靠死推力轴承工作 面，且 K 值符合设计要求。 根据汽封块的大小和宽窄选择合适规格的塞尺， 尽量 往深处测量。 发生卡涩时先检查汽封块是否有毛刺， 以免测量不准确。 测量高低 齿时如果塞尺太宽不能塞入时可将塞尺裁成比齿间轴向间隙略小的专用塞尺， 但 裁完后要将每片打磨干净，不得有卷边和毛刺等，以免测量误差过大。 2．用压铅丝法测量汽封间隙： 在测量汽封间隙时，为了能够全面、真实的反映汽封间隙情况，所以采用 压铅丝的方法测量。 根据不同的汽封间隙要求选择合适的铅丝 （铅丝太粗会造成 阻力大压出来不准确，
而铅丝太细会发生间隙过大时压不着，而造成不知调整量的情况） ，并用胶 布粘放在汽封齿（整圈）上。
压铅丝法测量汽封的步骤：
1 ）前期准备。如果弹簧片的弹力较小，压之前需要用竹楔或木楔之类的东 西将汽封块背死以防止汽封块退让而使压出的痕迹不准确;
2） 铅丝的选择。由于目前的汽封齿加工都比较规范，我的经验就是选择比
3） 铅丝的放置。放置时铅丝与汽封块要贴牢，在高低齿的汽封上放置时更 应注意不能将铅丝用力在上面用手按， 应提前按照高低齿的形状做好所用的铅丝 再放到位，然后用粘度较大的胶布把铅丝两头长出的部分弯折并与汽封块侧面 贴;
4） 过程中的注意事项。吊入转子之前一定要将转子按照工作扬度找平后才 可放入，并且吊入过程中一定保持转子平稳、 位置合适， 落入轴瓦时为了避免发 生转子左右晃动和前后窜动，可以用借助工具（如木方等）将转子撬住，以免压 出假间隙。压完后上半部套与转子也应平稳吊出，防止晃动。
5）测量。将压好的铅丝逐级并且按照顺序测量，及时作好记录，以免发生 混乱。测量时如果使用卡尺测量卡尺的刃口必须要比所压的痕迹要薄，
必要时可 将卡尺刃口打磨， 但不能伤及尺口。 现在我单位多使用专门测量铅丝压痕的测厚 规，测量时注意一定要将铅丝轻晃动， 让尺头落入压痕底部， 然后读出最小值即 可。
3．用贴胶布法测量汽封间