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产的天籁和丰田的凯美瑞的对比
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日系车向来是国内商务车不可或缺的选择，而日产的天籁和丰田的凯美瑞又都是各自品牌的中级车中坚力量，今年三月份之前，天籁和凯美瑞的销售成绩一直在走低，只不过天籁的业绩落幅略显仓皇了一些。在三月份初天籁换代后，其下调的售价区间和产品配置的改变说明，东风日产的高层们在天籁上市发布会上的豪言状语并不是口号。要想翻身争上游，去年刚换代的凯美瑞这个老乡是一个首先要跨越的角色。
今天，我将为大家带来第凯美瑞是否会被新天籁威胁到自己的地位呢？需要注意的是，此次比照中，不包括凯美瑞的运动版车型“骏瑞〞和混动车型“尊瑞〞。
由于这两款车的动力方面一直是多数网友所关注的，所以本文首先进展动力操控方面的比照。
动力
，，现款依然如此。，虽然最大功率略低了一些，但是CVT变速箱怎么着也比凯美瑞的4速自动或4速手自一体要好一些，。
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凯美瑞4速手自一体变速器
天籁CVT变速器
。老款天籁的最大卖点之一就是其优秀的噪音控制，而那台在4000转时立根香烟都不会倒的V6发动机是大功臣之一，。很多人对此十分失望，不过7速CVT的参加
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可以弥补一下直四缺少的平稳性。但不可否认的是，。
凯美瑞6速手自一体变速器
天籁7速CVT无级变速器
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车型
凯
发动机排量
2494ml
2488ml
最大功率
135KW/6000rpm
137KW/6000rpm
峰值扭矩
190Nm/4100rpm〔2021款〕
235Nm/4100rpm
234Nm/4000rpm
汽缸构造
直列四缸
直列四缸
变速箱
6速手自一体
7速CVT
工信部综合油耗
〔2021款〕
0-100km/h加速时间
-
燃油类型
93号汽油〔北京92号〕
93号汽油〔北京92号〕
操控比照
天籁的驾驶感受和乘坐感受都可以用一个字来形容——舒服，更加柔软舒适的座椅提供了一个很好的驾驶心情，这一点对于长途驾驶来说很重要。底盘依旧延续了老款的悬挂系统，在坎坷路面上对于颠簸震动的吸收和控制非常好，使得驾驶非常轻松，对于一辆商务车来说它完成得很优秀。从另一个方面来讲，那就是缺乏运动性，虽说这本来就不是商务车要干的事儿，可日产还是给新天籁的，多少能提高一些驾驶乐趣。9518比价网转载
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凯美瑞依旧是那么中庸，油门和刹车较为灵敏，方向盘对于路感的传递比天籁略强一些，同样是一款驾驶起来非常轻松愉快的车。比拟明显的区别在于，由于两款车悬挂构造和调校的差异，使得凯美瑞比天籁更硬朗一些，所以对于路感的传递也更