福特翼虎S档使用方法(技术贴).doc

技术贴:关于翼虎运动模式( S 档)的驾驶技巧! (已更新) 貌似有很多翼虎车主都缺乏 S档的驾驶经验,假如大家有长期驾驶手动挡的经验(主要是领悟利用变速箱减档达到减速目的),对于理解下述个人观点应该没有障碍以下为本人理论+实践。。。结合类似流水账的语言组织能力。。。仅供大家参考,欢迎批评指正一、 S 模式下加速超车(个人觉得介个最有快感!爽!!) 开过手动档的人都知道,翼虎的加速性没有手动挡那么痛快,特别是在超车的时候,放在 D挡上,车速不会因为你猛踩油门而迅速提升,只能是顺序加挡直到涡轮增压起作用...... 有了 S模式情况就不一样了,加速超车的时候,换入S模式(这时候不需要踩刹车),直接把挡把向下拨入 S模式然后猛踩油门, 同时配合发动机转速+档,车速会迅速提升,加速超车得心应手(你会强烈感受到超越 D档模式下加速的“推背感”),响应的速度不比手动挡差哦(个人觉得)。二、 S 模式下通过某些限速路段有些路段限速 50-70 ,如果这个时候用 D档行驶,细心的车友会发现仪表盘的转速指针很不稳定,这是因为变速箱在来回变档(个人觉得是在 4档和 5档之间徘徊)。这时就可以换用 S档行驶,并手动将挡位调节至 S4 或者 S5 (此时的发动机转速大约在 1600-1800 ),你会发现动力正合适,而且应该不容易超速(因为如果提速了你可以通过发动机声音准确判断) 三、 S 模式下下坡如果开手动挡下陡坡,正确的操作模式是逐步降挡,带挡滑行。如果开自动挡,车速可能会不断提升(视坡度而定),那就只能滑行的时候适时踩刹车。如果使用 S模式,这一切就简单了:下坡时挂入 S模式,并按下档把左侧的“—”,降入低速挡(可以视车速决定是否继续减档),这时候可以充分利用发动机制动降低车速,驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式,会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地下车库的时候采用 S模式很实用,甚至不用踩刹车。四、 S 模式下高速行车高速行车的时候可以选用 S模式,这样不但提速快,而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动(详见二) 。在高速行驶的时候,如果想刹车,那么在踩刹车踏板的同时,按“—”使车强制降入低速挡,会产生强大的发动机制动, 加快减速。五、 S 模式下过弯道过弯道的时候,通常都会在入弯的时候踩刹车减速,通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低,加速需要一个过程。如果使用 S模式,在入弯前通过减档利用发动机制动减速,过弯时只需保持车身稳定, 此时由于强制降挡,发动机会相对维持高转速,出弯道后,可以迅速拉高速度(也许这就是传说中为什么特殊情况下使用 S 模式会省油吧,但本人并未验证); 六、 S 模式下溜车滑行我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行,比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车,但由于自动挡收油后减速迅速,所以会导致提前停下, 不得不又加油前行。而如果换入 N空挡,滑行的距离是远了,但是大大增