汽车改装轮毂的基础常识.doc

汽车改装轮毂的基本知识首先让我们来认识一下“轮毂”。轮毂是汽车的重要组成部分,很多初级爱好者还是有时候比较难以正确去识别, 好多人会去叫它“轮胎”或者“轱辘”这样的话, 实际上,“轮毂”和“轮胎”是完全不同的两样汽车部件。所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分,它本身是软体的,所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂,由于语言****惯不同,很多人对于轮毂有着不同的称呼,比如“轮圈”,而南方的朋友,很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”,千万不要在有人对你说“车铃”的时候,你会误会成说的是“车铃铛”。全面解析轮毂的基本参数: 一颗轮毂包括了很多参数, 而且每一个参数都会影响到车辆的使用, 所以在改装和保养轮毂之前,先要确认好这些参数。尺寸: 轮毂尺寸其实就是轮毂的直径, 我们经常能听到人们说的 15 寸轮毂、 16 寸轮毂这样的说法,其中的 15、 16 寸指的就是轮毂的尺寸(直径) 。一般在轿车上,轮毂尺寸大, 轮胎扁平比高的话, 在视觉上可以起到很好的张力效果, 而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加,但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。宽度:轮毂宽度又俗称为 J 值,轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择,同样尺寸的轮胎, J 值不同,选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。 PCD 与孔位: PCD 的专业名称叫节园直径,是指轮毂中央的固定螺栓间的直径,一般的轮毂大多孔位是 5 颗螺栓和 4 颗螺栓, 而螺栓的距离却也各有不同, 所以我们经常可以听到 4X103 , , 5X11 2 这样的叫法,以 5X114. 3 为例, 就代表这颗轮毂的 PC D是 , 孔位 5 颗螺栓。在选择轮毂的时候, PCD 是最重要的参数之一, 为了安全和稳定性的考虑, 最好还是选择 PCD 与原车一致的轮毂来进行升级改造。偏距: 英文是 Offset , 俗称 ET 值, 轮毂螺栓固定面与几何中心线( 轮毂横剖面中心线) 之间的距离, 说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值, 通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言, ET 值为正,对少数车辆和一些吉普车而言为负。比如一台车的偏距值为 40, 若是换上了 ET45 的轮毂, 在视觉上就会比原厂的轮毂更缩入轮拱内。当然, ET 值不仅仅影响到视觉上的变化,它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系,差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗,轴承易磨损,甚至根本无法正常安装(刹车系统与轮毂相互摩擦无法正常转动) ,而大多数情况下,同一个品牌的同一款样式的轮毂会提供不同 ET 值可以选择, 改装之前要考虑综合因素, 最保险的情况是在不该装刹车系统的前提下,保持改装轮毂的 ET 值与原厂 ET 值相同。中心孔: 中心孔是用来与车辆固定连接的部分, 就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置,这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂改装轮毂必看:汽车轮毂的基本知识发表于 2012-2-25 22:51:42 ?改装轮毂主要参数: :通常以 、6J、7J表示,单位为寸,通常安装胎幅 185 的轮胎需要 5寸的轮圈宽度, 195 需要 6寸、 205 需要 寸, 215 的胎宽则需要对应到 7寸宽的轮圈。 :有 12、13、14、