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影响沥青路面平整度的因素及提高措施
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影响沥青路面平整度的因素及提高措施
山西交通职业技术学院 冉红平
摘要：路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。本文结合近几年高速公路沥青路面出现的某些现象，从路面机械配置、施工工艺等方面对平整度的影响因素作进一步分析，并提出相应处理措施.
关键词：　 沥青路面　 平整度 影响因素　 处理措施
前言：
在高速公路建设中，由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点，而被广泛应用。人们乘车在高速公路上行驶,平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果，是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。
路面平整度，不但直接关系到行车的安全、舒适，还会影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损、运输时效及其它经济指标。而且路面不平整会导致车辆对路面冲击、振动，、车速高,为确保行驶车辆的安全和舒适性,《公路工程质量检验评定标准》要求，,然而,影响沥青路面平整度的因素很多，。
一、影响沥青路面平整度的因素
沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与摊铺基准的影响、路基的施工质量、桥涵两端及桥梁伸缩缝的处理、路面施工机械的选用、路面材料的质量及施工缝等有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因.
<1〉 摊铺基准的影响
　　目前高速公路使用的摊铺机均具有自动找平装置，摊铺时按照预先设定的基准来控制（基准面可以是设计高程面,也可以是设计高程的平行面），如果基准控制不好，则摊铺出来的路面平整度就差。最常用的基准是一根与路线设计高程平行的张紧钢丝,施工中称为“走钢丝”，：
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：路基施工经过了相当长的一个过程才进入路面施工,在此期间由于地质条件等各种因素影响，水准点之间总有不均匀沉降产生，由产生了不均匀沉降的各水准点所引出的程高之间必有较大的误差，从而影响路面平整度。
　 ：一般施工放样均为等外测量,所用仪器绝大部分均为DS30水准仪，测量精度不够，仪器本身读数误差大（DS3水准仪每次读数精度为3mm），使得钢丝基准面误差较大.
：放样后在架设钢丝的过程中，由于钢丝的张拉力不够引起张拉不紧或钢丝太细无法用力张拉，以及桩距过大或放样划线不准引起标高误差等等,将使钢丝产生竖向挠度，再加上摊铺机一般都是带振动的，在钢丝二支点的跨中产生3~6mm的挠度，个别严重的可超过10mm，使得摊铺层出现纵向波浪，影响路面的纵向平整度。另外，在施工过程中由于辅助人员及行人不注意而碰落架设的钢丝,或摊铺机在行走过程中传感器脱离钢丝等，都将使基准产生过大误差，从而影响到路面平整度.
<2> 路基的不均匀沉降
　　路基是路面的基础,路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因，不外乎：
　　1。路基填料控制不好,如部分路段路基是由建筑垃圾、工业垃圾填筑的，同时由于土质原因,采用高液限粘土填筑的路段，不同程度的出现了路基的不均匀沉降。
　　、路基的压实度不足，出现了路基沉陷和裂缝,是