鲁教版高中地理必修二第四单元第二节《交通运输布局》优质课件6.ppt

鲁教版高中地理必修二第四单元第二节《交通运输布局》优质课件6.ppt第二节交通运输布局
交通运输布局
城市交通网
交通运输站点
交通运输线
一、交通运输线
京沈高速公路
青藏铁路
上海浦东国际机场
看图：思考P93的问题
自然因素
社会经济因素
技术因素
1、交通运输线
铁路、公路、
水运航道、
航空线、管道
2、区位因素
一、交通运输线
特别提醒：
长期以来，自然因素是最重要因素，随着现代科技的进步，社会经济因素对交通运输的影响越来越重要。
P94 知识窗：交通运输线的区位选择
步骤：
1、科学预测运输需求及其分布；
2、选择最经济的运输方式和路线等级标准；
3、确定线路的路径和走向。
原则：自然条件上有利、技术上可行、经济上合理
案例分析： 青藏铁路
青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中西宁至格尔木段长814公里，于1984年投入运营。从2001年起修建的格尔木至拉萨段，全长1142公里。世界上海拔最高、通过冻土最长的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上
2005年10月全线贯通，2006年7月1日9:00全线通车。
3沿线有非常丰富的 资源、 资源、 资源、 资源、 资源等。
4、目前的主要运输方式是什么？为什么还要修建青藏铁路？
公路运输 因为铁路运输运量大，运费较低，连续性强。
1、青藏铁路位于我国第几阶梯，穿越那些地形区？穿越哪些江河？经过哪些城市？
柴达木盆地、青藏高原
2青藏铁路穿越哪两个重要的自然保护区?
三江源、可可西里
旅游
矿产
太阳能
地热
草场
青藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路四套预选方案中，为什么最终选定青藏铁路？
青藏铁路里程最短，工程量最小，投资最少;工期最短;冻土问题已解决；沿途地势平缓施工方便。
青藏铁路建设的主要区位因素
1自然因素：三大世界性难题
多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱
2社会经济因素
完善我国铁路网布局，加快青藏两省区的经济发展，把资源优势转变为经济优势，促进西藏旅游业的发展，有利于民族团结。
3技术因素
①以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡等冻土层保护措施
②供氧措施
③尽量避免破坏植被，采用逐段移植；建设野生动物通道；收集垃圾，专门处理