第课《交通工具和通讯工具的进步》上课用.ppt

交通工具和通讯工具的进步
第15课
第一页，编辑于星期五：二十点 四十七分。
我国古代交通的地域特点：
南方舟楫；北方马车；百姓步行。
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(一)背景：
外因：鸦片战争后西方交通工具传入
内因：洋务运动进行交通工具革新。
一、交通业的发展
(二)表现：
1、铁路
——国民经济发展的动脉
（晚清ABC;
笔记
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1、铁路交通：
一、铁路和公路
(1)晚清时期：
①19世纪70年代，外国商人修筑吴淞口到上海的沪淞铁路；
②19世纪80年代，清政府修筑唐胥（唐山—胥各庄）铁路——中国铁路诞生的标志；
③辛亥革命前，奠定中国近代铁路网的基本格局。
(2)民国以后，进展缓慢。
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兰新铁路
宝成铁路
(3)新中国建立后
①新中国成立后建成了宝成、兰新等铁路。
②到“九五”期末，中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位，世界第四位。
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1876年，英国商人未经允许建造了淞沪铁路。但不久即被拆毁并掷入大海。
1881年，中国自建的第一条铁路——唐山至胥各庄铁路在一片反对声中建成通车。
1909年京张铁路建成通车,（詹天佑）自行设计的铁路。
铁路交通的发展
框架建构
近代中国铁路发展缓慢的原因是什么?
①帝国主义的侵略和控制。　②政局动荡。
根本原因:中国半封建半殖民地的社会性质。
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中国土地上的第一条铁路——沪淞铁路：
1876年沪淞铁路完工并通车营业。然而，火车仅运行了一个多月就轧死了一名过路行人，当地民众群情激奋，阻止火车开行。清政府遂拆毁线路。
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铁路上的“马拉火车”
为了运输煤炭，清朝政府同意在唐山到胥各庄之间修建一条长10千米的铁路。
这条铁路于1880年兴建，1881年通车。
1881年中国人修筑的第
一条铁路—唐胥铁路
标志着中国铁路事业的诞生
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1909年中国人设计的第一条铁路—京张铁路，并设计了“人”字形轨道
京张铁路的设计者
詹天佑
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火车机车演变
蒸汽机车
内燃机车
电力机车
高速列车
磁悬浮列车
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