工程勘察中常用岩土工程参数及选用(超清晰表格).doc

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工程勘察中常用岩土工程参数及选用（超清晰表格）
岩土参数的应用
常规参数及应用
剪切试验指标应用
热物理指标
地铁工程中用到的热物理指标主要有导热系数、导湿系数、 比热容，测定热物理性能试验方法较多，各种不同的方法都 有一定的适用范围。常用的热物理指标的测定方法有面热源 法、热线法和热平衡法。三个热物理指标有下列相互关系：
式中 ρ密度（kg/m3）；
α导温系数（m2/h）
λ导热系数（W/m·K）
C 比热容（kJ/kg·K ）
地铁工程中，热物理参数主要用于通风设计、冷冻法施工设 计中。
基床系数 基床系数是地铁地下工程设计的重要参数，其数值的准确性 关系到工程的安全性和经济性；对于没有工程积累的地区需 要进行现场试验和专题研究，当有成熟地区经验时，可通过 原位测试、室内试验结合地区经验综合确定：
基床系数是地基土在外力作用下产生单位变形时所需的应
力，也称弹性抗力系数或地基反力系数，一般可表示为：
K= P/S
式中K基床系数（MPa/m）;
p地基土所受的应力（MPa ；
S地基的变形（m）o
基床系数与地基土的类别 （砾状土、粘性土）、土的状况（密 度、含水量）、物理力学特性、基础的形状及作用面积受力 状况有关。基床系数的确定方法如下：
地基土的基床系数 K可由原位荷载板试验（或 K30试验）结 果计算确定。考虑到荷载板尺寸的影响， K值随着基础宽度
B的增加而有所减小。
对于砾状土、砂土上的条形基础：
对于粘性土上的条形基础：
K30值
地铁工程中基床系数主要用来进行地基梁计算、衬砌配筋计
算、路基计算、支护结构计算等。基坑深度范围内一般进行
水平基床系数试验，基底以下土层一般考虑进行垂直基床系
数试验。
桩的设计参数
对于高架敷设方式的轨道工程，一般采用桩基础，部分地下 车站设有中间柱时，一般会采用柱下桩基方案，当地下水埋 深较浅时，考虑地下结构的抗浮问题，可能设置抗浮桩。
根据规范要求，高架区间线路桩的设计参数依据《