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公路增设平交口-安全评估方案报告
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目 录
一、概述 1
1
1
2
二、涉及的相关标准及规定 3
三、工程概况 6
禄铜公路概况 6
第二进场路与纬八路概况 6
四、安全评估分析 7
交叉口间距评价 7
平纵线形评价 7
交叉口视距评价 8
转弯评价 8
附加车道评价 8
安全设施评价 9
路基路面搭接评价 10
排水组织评价 11
施工区交通组织评价 11
五、结论与建议 13
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一、概述
工作背景
南京禄口国际机场（以下简称“禄口机场”）位于南京市东南部，。随着航空业务量的快速增长，机场一期建成设施已感受到运行压力，主要设施容量渐趋饱和。为更好地服务于社会经济发展，提升航空运输保障能力，江苏省委、省政府决定实施禄口机场二期工程。
二期工程主要建设内容包括跑道及相应滑行道系统、航站楼、航站区站坪、地面综合交通系统、停车设施、货运设施、生产辅助设施等，其地面综合交通系统中第二进场路、纬八路设计与禄铜公路相接，在禄铜公路上增设新的平面交叉。
为规范基础设施建设之间的关系，减少涉路工程对现有公路安全的影响，为公众出行提供安全保障，保证道路运营效率，受南京禄口国际机场扩建指挥部委托，本公司对禄口机场二期工程第二进场路、纬八路搭接禄铜公路平交进行安全性评估。
评估依据
1、《公路项目安全性评价指南》（JTG/T B05-2004）；
2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；
3、《公路路线设计规范》（JTG D20-2021）；
4、《公路平面交叉优化设计》（江苏省交通厅公路局）；
5、《道路交通标志和标线》（GB5768-2021）；
6、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2021）；
7、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2021）；
8、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）；
8、《室外排水设计规范》（GB50014-2021)；
9、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）；
10、委托单位提供的资料。
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工作内容
本报告是对禄口机场二期工程第二进场路、纬八路搭接禄铜公路增设平交的设计及施工方案进行安全性评估，评估根据委托单位提供的资料进行，报告主要包括如下内容：
1、禄铜公路概况及第二进场路、纬八路概况；
2、涉及的相关标准及规定；
3、工程安全评估分析；
4、结论与建议。
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二、涉及的相关标准及规定
为加强公路建设和管理，促进公路事业发展，保障公路工程可靠、运营安全，根据交通部及相关行业部门颁布的相关规定、规范标准，其中与本项目安全性评估相关的内容如下：
1、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）有关规定如下：
平面交叉的间距应根据其对行车安全、通行能力和交通延误等的影响确定。一级公路、二级公路的平面交叉最小间距应符合下表规定：
公路等级
一级公路
二级公路
公路功能
干线公路
集散公路
干线公路
集散公路
一般值
最小值
间距（m）
2000
1000
500
500
300
四车道及其以上的多车道公路的平面交叉，必须作渠化设计。
交通工程及沿线设施等级分为A、B、C、D四级，各级公路交通工程设施等级与适用范围符合下表规定：
交通工程及沿线设施等级
适用范围
A
高速公路
B
一级公路、二级公路作为干线公路时
C
一级公路、二级公路作为集散公路时
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D
三级公路、四级公路
交通工程设施C级，平面交叉应设置完善的预告、指路或警告、支线减速让行或停车让行等标志、反光突起路标和配套、完善的交通安全设施，并保证视距。
2、《公路路线设计规范》（JTGD20-2021）有关规定如下：
平面交叉的交角宜为直角。斜交时，其锐角应不小于70°；受地形条件或其他特殊情况限制时，应不小于60°。
第10.