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文档分类:经济/贸易/财会

三组瑞安航空案例分析学习教案.pptx


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三组瑞安航空案例分析学习教案.pptx
文档介绍:
会计学
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三组瑞安航空案例分析
第一页,编辑于星期一:八点 十九分。
目录
引子
宏观环境分析
竞争者分析
竞争策略
1、顾客至上
2、成本控制
3、控制销售渠道
4、差异化
SWOT分析
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第二页,编辑于星期一:八点 十九分。
引子
瑞安航空公司(英文:Ryanair)是一家总部设在爱尔兰的航空公司。它是欧洲最大的廉价航空公司,拥有209条廉价航线,遍布欧洲17个国家的94个目的地。多年以来它已经逐步发展成世界上最赚钱的航空公司。瑞安航空由克里斯蒂·瑞安(Christy Ryan)成立于1985年。
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第三页,编辑于星期一:八点 十九分。
“世界上最能赚钱的航空公司”
欧洲低票价航空市场发展初期,瑞安航空就成为这个市场的领导者。多年以来瑞安航空公司逐步发展成世界上最赚钱的航空公司。2001年9.11事件后,航空业普遍陷入困境,瑞安航空仍保持着盈利记录,连续12年盈利。2003年4月收购荷兰皇家航空公司旗下的低成本航空公司BUZZ。2006年在石油价格上涨,行业竞争日益激烈的环境中,瑞安航空公司最近一个财年的利润仍然同比上升了三成多。瑞安航空公司被《经济学家》杂志称为“世界上最能赚钱的航空公司。”《华尔街日报》则称瑞安航空公司的股票为“世界上最热门的航空公司股票之一。”
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第四页,编辑于星期一:八点 十九分。
经济趋势
机场收费改革正稳步推进。
消费能力的增强使需求增加。
商务来往和交流逐渐增加。
大量以低价为主的竞争对手如维珍捷运、easyjet的出现,带来一定的压力。
尽管IATA推出了有限折扣的机票,顾客仍对高昂的票价表示不满,限制了顾客的数量。
宏观环境分析
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第五页,编辑于星期一:八点 十九分。
政策法律
政府垄断或近乎垄断的国有航空公司唱主角。在航空行业的发展前期整个市场环境长期受到各国政府的影响,直到第一次世界大战之后,私人的商业性航空公司才开始发展起来。
第二次世界大战后,国际航空运输协会开始制定国际航空费率标准,同时控制了路线。
欧洲管制体系非议不断,1978年,美国全面解除对国内航空公司的管制,至此,定价、航线安排、进入、退出都实现了高度自由化,为了得到利润,机票大幅度降低。
在1987年到1990年,欧共体实施了两次改革,以加速自由化的进程。
1989年,爱尔兰政府颁布了一项“分割”爱尔兰航空和瑞安航空业务范围的法令,但是瑞安公司的亏损仍在持续。
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第六页,编辑于星期一:八点 十九分。
社会文化
商务人士对价格不是那么敏感。
公民的消费群体意识性提升。
人们对于环保问题的关心引来了对航空业及其二氧化碳排放量的指责。
技术趋势
公共设施机场逐渐完善。
提供互联网售票服务。
网络对于该行业的影响非常大,因特网对于乘客在选择时增加了透明度并且减少了他们的搜寻成本。
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第七页,编辑于星期一:八点 十九分。
全球趋势
低成本航空公司热潮
统计显示,美国大约有超过70%的航线上存在着低成本航空公司的竞争,而这些竞争也被普遍认为是导致传统航空公司纷纷陷入财政困境、对市场控制力下降的主要原因之一。
油价上涨带来机遇
如今,在航油价格较此前已大幅上涨的运营环境中,如何降低单位成本已成为航空公司盈利的关键因素。低成本航空公司则通过扩张的方式降低单位成本,同时维持更低的劳动力成本和其他相关资源成本,从而获得优势。
航空公司自由化
航空公司有充分的自由来制定票价。只要一个公司的绝大多数股权属于欧洲,同时公司可以获得充分的财务支持,具有满足安全要求的权力,就可以开通航线。
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第八页,编辑于星期一:八点 十九分。
维珍捷运公司
Easyjet公司
英国航空的GO公司
德邦航空公司
竞争者分析
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第九页,编辑于星期一:八点 十九分。
维珍捷运公司
被定位于低成本的欧洲内部航空公司。
飞机内不提供附加服务,但乘客可以获得一次免费饮料。
维珍捷运通过自己在布鲁塞尔和爱尔兰香农的呼叫中心来提供所有预定服务,成为第一家通过网站订票的低成本航空公司。
营销方面强调低票价和维珍品牌,并通过慈善活动带来良好的媒体曝光率。
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第十页,编辑于星期一:八点 十九分。
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