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读书笔记赋能,（5）
赋能5：打破传统界限！让生态发挥作用 各位书友大家好，欢迎继续做客老齐的读书圈，今天我们继续来讲这本书，赋能，昨天我们说到了，突击队行动之中，几乎没有一次是按照方案完全执行的，总有非常多的意外发生。尽管他们也有很多备用方案以备不测，但是这些备用方案往往也赶不上迅速的变化，而最后最有用的应对方法，就是让他们的作战人员之间建立足够的信任。
在经济中，亚当斯密早就说过，市场是一只看不见的手，这也就是说经济秩序并非集权的设计，而是通过底层的逐利行为从而自发实现的，如果在一个 中，经常发生高层互动，即便没有一个天才的设计者，那么这个 还是能够涌现出很多的天才方案。这就是我们所说的生态的意义，一旦每个人都在这个生态上面想赚钱，那么这个生态也就能够不断的创造活力。比方苹果的IOS和谷歌的安卓，你现在说不清楚是这些操作系统成就了那些应用，还是那些应用成就了这两大操作系统。现在的系统肯定不是乔布斯和拉里佩奇当年设计的模样。
而互联网本身就是这么一个相互交互的产物，让信息错综复杂的交叉，创造出了巨大的经济效益。未来我们可能还会走向区块链时代，每台电脑都是记账的账本，这些数据交织在一起，就进一步的实现了去中心化，届时不是谁说删稿就能删稿的了，有些信息瞬间就会被数以亿计的电脑记录在案。所以届时将不再有机构能够对互联网发号施令，也不可能再篡改信息。一些 和诈骗信息也将无所遁形，整个社会将构筑一个真实的生态，不再以集权命令为转移。
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昨天我们说到了美联航飞机坠毁的例子，机长本有时机平安着陆，但是因为对起落架担忧过度最后导致燃油耗尽，最终酿成空难。后来调查发现，随着飞机性能越来越好，仪表盘和电子设备越来越多，这导致了飞机的故障率反而上升，很多小故障开始爆发。这反而把复杂的飞机，变成了一个错综复杂的环境。而机长那么没有适应这种环境，并未对机组人员建立充分信任，看到故障灯，就开始过分担忧。后来美国 局调查结果显示，70%的空难完全是认为错误造成的，以美联航这架飞机为例，他们把大量的时间，浪费在 灯，穿救生衣，以及安抚乘客上面，造成了巨大的浪费。也就是说，他们对既定流程过于执着，而没有随机应变。本来就是一个小小的活塞故障，顶多让起落架更加颠簸一些，但是最终却形成了空难。他在遇到引擎故障的时候，应该不顾一切的先把飞机停稳再说。
摆在 业有两条路，一个是专门找个人来盯着燃油状况，然后给机长提供个反响，还有第二条路是增强调整的适应能力，而不是刻板的消除隐患，也就是接受机械故障是无法防止的这个事实。建立一个灵活的体系，来应对的情况。
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其实很明显，第二条路就是机组资源管理的解决方案，这需要对机组成员进行协助性的训练，一开始机长们也是很抗拒，他们认为自己有能力应对一切，而所谓的培训就是一些简单的礼仪和心灵鸡汤，大概就跟我们现在强烈 团建是一样的。觉得那玩意根本就是在作秀。不过后来的事实说明，这些训练确实是有效的。19 年美联航的232号 飞到一半引擎突然解体了，就好比高速行驶的汽车，方向盘坏了一样。这发生在万米高空上，不说你也应该知道这有多危险。在没有任何预案的情况下，凭借机组人员的训练有素，他们临时设计了一套方案，把飞机迫降在了旁边。后来 公司还做了复盘，发现