某大桥主桥斜拉桥主梁牵索挂篮施工工艺.doc

一、施工工艺编制依据 1 、某大桥主桥上部结构设计图(第四册); N-MD- 变 05 ,变 06及 96- 变 06 号变更设计通知单; 主桥第 97034 号(第 67 号中主桥第 97047 号(第 112 号设计) ,主桥第 97021 号(第 116 号设计)、 N-C110-1 图与主桥第 97045 号(第 110 号设计)、主桥第 97022 号(第 68 号设计) 等主梁预应力体系变更通知单; N-C84-1 图及第 113 号、第 106 号、第 91号、第 83 号等 A 型横隔墙钢筋设计变更通知单;第 87 号、第 67 号、第 47 号、 N-MD-72 变图及 N-MD-73 变图等锚块尺寸和配筋变更图及通知单; N-A-31 图、N- A-33 图、 N-A-35 图、 N-A-35 变图、 N-A-38 图、 N-H-01 图及第 84号、第 62 号等附属结构设计图及变更通知单;第 107 号、第 89 号、第 88 号、第 82 号、第 80 号、第 73号及 N-C73-1~N-C73-4 图、 N-MD-74 图、 N-MD-75 图、 N-MP-55 图等缆索设计要素图变更通知单; 《某大桥主桥上部结构设计说明及 N-Z-01~08 图( 主桥施工工艺流程图与线型表)。《某大桥主桥工程施工控制工作会议纪要》(甬兴桥工[ 1997 ] 27 号)及《某大桥主桥施工控制实施细则》。 2、大桥一处“牵索挂篮设计图”(宁主挂-001~046 图),“牵索张拉锚固系统结构图”(宁主挂-05 3 修~060 图) 以及“挂篮模板设计图”( NM-001 、 NMA-01~23 、 NMB-01~10 、 NMC-01~21 、 NME-01~04 、 NMM-01~10 图)。 3、《公路桥涵施工技术规范》“ JTJ041-89 ”。二、设计概况 1、某大桥从 20#~25# 墩主桥上部结构为( +45m )连续梁与( 213m+102m +83m+ ) 斜拉桥主梁, 22# 墩为斜拉桥主塔墩, 中跨 21#~22# 墩跨距为 258m , 边跨 22#~24# 墩跨距为 185m (在中间 102m 处设有 23# 辅助墩), 西侧协作跨 20#~21# 墩跨距为 , 东侧协作跨 24#~25# 墩跨距为 。本工艺只指导斜拉桥主梁两侧对称悬浇施工。其中 1-0-1 ’# 块为现浇段,主垮 C2#~C26# 块计 25 个块件(除 26# 块为 3m 节段外,其它均为 8m 节段) ,以及边跨 C2 ’#~C20 ’# 块计 19 个块(均为 8m 节段) ,总计 44 个块件。中跨最大悬浇长度 211m ,边跨最大悬浇长度 168m 。 2、本斜拉桥在运营状态下为漂浮体系, 22# 塔墩处不设竖向、纵向支承,仅设侧向限位支承, 但在主梁悬臂浇注施工状态下,为了保证主梁在施工阶段稳定性,主梁在合拢前塔梁之间设置纵向、横向及竖向临时约束。该约束主要承受主梁悬浇施工过程中两对块不对称差( 控制在 1/2 块件重以内) 产生的不平衡力矩。该约束在中跨合拢段钢支承结构安装完毕后拆除, 并作好约束解除前后主梁位移变化观测记录。其它墩均设 F4 活动支座。为确保主梁在施工阶段能安全渡台,在 23# 墩设有拉力支座。 3 、主桥伸缩缝设在 20# 墩、 25# 墩处。采用毛勒型伸缩缝装置。 4 、主梁线型:直线段部分,桥面宽度 ,竖向曲线以 22# 墩为中心向东西两侧设 3% 下行纵坡, 其竖曲线要素为 R=6145m , T= , E= ( 96- 变 06 号变更通知单)。桥面横桥设 % 双向坡度。施工阶段主梁线型由设计单位在施工控制中现场提供。 5 、斜拉桥主梁截面: ⑴ C20#~C18 ’# 索区间梁段(长 ) 为双箱倒梯行单室截面。该截面梁高( 桥中线处) , 梁宽 , 开箱部分宽为 , 顶板厚 22cm , 直腹板厚 25cm , 斜腹板及底板厚为 18cm 。横隔梁厚 25cm ,其间距为 4m 。⑵ C23# 块后双箱双室截面与双箱单室截面之间设 长的过渡段, 即将底板由单室逐渐变到双 1 室。⑶过渡段截面以后部分截面为双箱双室截面,其开口箱宽度由 变为 。 6 、斜拉桥主梁纵向、横向及斜向预应力体系: ⑴纵向预应力筋采用∮ L 32 精轧螺纹钢筋, C1# — C1 ’# 块布置 70根( 顶板 40、底板 30)∮ L32 精轧螺纹钢筋, C2# — C12# 、 C2 ’#— C10 ’# 块布置 60根( 顶板 40、