吴江城市规划.doc

吴江城市规划
吴江城市规划
吴江城市规划
吴江市城市总体规划（2００6－２020)
来源：吴江市建设局
受人民政府委托,吴江市建设局于2005年年底开始对《吴江市城市总体规划》组织修编,、前瞻性、合理性和可操作性,现将城市总体规划的主要内容进行公示。请广大市民对该规划提出宝贵意见和建议，为下一步规划成果的完善提供参考。　
第一部分 总则
一、区域位置
吴江市位于长江三角洲经济发达地区、中国经济发达地区苏锡常、杭嘉湖经济圈之间，东临上海、北靠苏州、西濒太湖、南与浙江嘉兴、湖州接壤。
二、规划年限　
近期:２006—2010年
远期：２010-２０20年
远景：展望50年
第二部分 市域城镇体系规划　
一、发展目标
吴江城市规划
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经济发展目标:见表一
表一
社会发展目标:见表二
吴江城市规划
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表二
生活水平目标:见表三
表三
生态环境目标：见表四
吴江城市规划
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表四
二、市域社会经济发展战略及人口规模预测
市域社会经济发展战略：坚持以发展为主题,以结构调整为主线，改革开放和科技进步为动力,以提高人民生活水平为基本出发点,树立生态观念,将吴江建设成为人文景观与自然风光于一体的园林城市。
人口与城市化水平预测　
1．市域人口　
吴江市域总人口分别为：2０１0年135万人，202０年１60万人。
2。城市化水平预测
吴江城市化水平预计:％，20２０年为8１．３％
三、市域空间结构规划
:分为五个相对独立的片区。
临苏外向型经济开发区：包括松陵、同里、菀坪以及平望的太浦河以北地区.
吴江城市规划
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临沪综合经济区：指汾湖镇，具有紧临上海的区位优势，是吴江全面接轨上海发展的前沿阵地。
临湖生态经济区：包括七都和横扇。
盛泽民营经济区：包括盛泽、铜罗、平望太浦河以南地区。
震泽民营经济区：包括震泽、桃源。
2．城镇等级规模结构：
预计吴江全市人口２020年临苏外向型经济开发区５０万人，临沪综合经济区２０万人，临湖生态经济区7万人，盛泽民营经济区40万人，震泽民营经济区１3万人，合计１30万人.
四、市域交通及基础设施体系　
市域交通
1。高速公路
市域及周边地区规划成“三纵三横”高速公路网。　
三纵:苏震桃高速公路、苏嘉杭高速公路、苏州东绕城高速公路延线　
三横：苏州南绕城高速、沪苏浙高速、申嘉湖高速公路。
2．一级公路
吴江城市规划
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市域形成“三纵一横”的一级公路网。
三纵:苏震桃一级公路、22７省道改线和苏同黎一级公路。227省道改线自苏州东环路引入，沿江陵东路至同津大道，,从苏州吴中区西环路引出，在松陵西侧经过,向南延伸至横扇、震泽、桃源.
一横：３18国道
:高速公路互通以及市域一般公路与城镇布局的规划.　
规划形成网状市域公路体系,沟通中心城区和各镇区、镇区和中心村，是镇镇之间公路等级达到二级标准，镇村公路达三级标准，提高网络节点连通度。
呼应太湖休闲旅游发展功略,按二级公路标准规划环太湖旅游交通道路，连接松陵城区、横扇和七都镇，向南连接环太湖风景大道。
４。轨道交通规划
市域轨道交通系统由苏嘉城际轨道交通、苏沪城际轨道交通和苏嘉铁路构成。
市域给水
扩建吴江庙港水厂，并在平望地区择址建设新的区域供水水厂。　
市域供电
吴江城市规划
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市域形成2座500KV变电系统互联，2２0ＫＶ变电所将达到13座，主变容量为84０0MVＡ。
通信工程
规划期内建成具有世界中等发达国家信息基础建设,建成跟踪或接近世界先进水平的公众信息通信设施，建成覆盖全市、连接全国、通向世界的高速公众通信主干网和宽带用户接入网，各类信息资源得到充分合理的开发利用。　
第三部分 城市总体规划
一、本轮规划重点　
1。资源保护：重点研究城乡可持续发展的保障因素，妥善处理好土地利用与经济发展之间的矛盾.
：重点研究吴江市的区位特征、区域交通、产业发展条件对吴江市的影响，寻找和确定未来的发展方向。
3。城乡统筹:明确城、镇、乡边界，确定城镇增长边界，确定不同类型空间管制的标准。
4。城市特色：保护吴江丰富的自然景观、历史文化资源和传统风貌资源、继承和弘扬地方文化。
5．综合交