地铁与轻轨考试要点.doc

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地铁与轻轨
共同点：
⑴地铁与轻轨均属于城市快速轨道交通的一局部。
⑵客运量大﹑速度快﹑平安﹑正点﹑污染小﹑低能耗﹑方便舒适
不同点：⒈轮轨系统 ⒉运输量 ⒊线路的规划⒋车辆及其编组⒌土建工程⒍振动和噪声的控制⒎速度和正点率⒏供电方式⒐通风、空调和采暖⒑信号
⒒通讯⒓给排水系统⒔灾害防护⒖造价
地铁和轻轨交通在城市公共交通中的地位
，客流运送的大动脉。
、少污染的“绿色交通〞，对于实现城市可持续开展有重要意义，同时它也是国际化大都市的标志。
⒊带动城市沿轨道交通廓道的开展，促进城市繁荣，形成郊区卫星城和多个副都中心缓解城市中心人口密集，住房紧张，绿化面积小，空气污染严重的城市通病。
⒋提高市民出行办事效率，改善生活质量。
规划设计原那么：
⒈路网规划要与城市客流预测相适应。
⒉路网规划必须符合城市总体规划。
⒊规划路线应当尽量沿城市主干道布置，线路要贯穿客流集散数量大的场所。
⒋线路布置要均匀，线路密度要适量。
⒌开展以快速轨道交通为骨干，常规的公共交通为主体，辅之以其他交通方式，构成多方位多层次交通体系。
⒍路网中各条规划线路上的客运负荷量要尽量均匀，要防止个别线路负荷过大或过小的现象。
⒎在考虑线路走向时，应当考虑地面建筑情况，要注意保护重点历史文物古迹和保护环境。
⒏尽可能利用城市原有的铁路设施。
⒐要同时规划好车辆段〔场〕的位置和用地范围。
⒑一个城市轨道环线的布设，要在客流预测根底上，经过分析比拟，优化组合确定，做到因地制宜。
⒒在确定线路规划中的各条线路修建程序时，要与城市建立规划和旧城改造方案相结合。
⒋我国大城市轨道交通网络
⑴我国绝大多数城市都是单中心构造。
⑵单一中心构造的缺点：
①加剧市中心的交通拥挤；
②增加人们平均出行距离；
③造成市中心的地价高，反过来抑制市中心的开展：
④造成市中心人口过分密集，环境污染，生活质量下降。
⑶我国城市要走持续开展之路，利用快速轨道交通引导城市构造布局的改变和开展。
①对于300万以上人口的特大型城市，应设置放射—环形网络的轨道交通，引导城市市区形成多个中心，向市郊沿轴向开展。
②优先规划市郊轨道交通促进卫星城的开展。
③人口在100万以上中型、大型城市，随着经济的开展，交通需求日益增大。
④100万以下，有一定的经济、文化、旅游特点城市，要结合地理、人口环境规划轨道交通。
轨道是由钢筋、连接零件(扣件)、轨枕、道床、道岔及其他附属设施等组成。
城市轨道交通对轨道构造的根本要求如下：
①构造简单、整体性强，具有巩固性、稳定性、耐久性和适量弹性等特点，确保行车平安、平稳、舒适；
②具有足够的强度、刚度；便于施工，易于管理，可靠性高，使用寿命长，可以少维修或者防止维修，并有利于日常的清洁养护，降低运营的本钱；
③对于扣件，要求强度高、韧性好；
④采用成熟的新工艺、新技术、新材料，满足绝缘、减振降噪和减轻轨道构造自重的需要，尽可能符合城市景观和美观要求。
⒈碎石轨枕道床
⑴优点：构造简单，容易施工，减振、减噪性能较好，造价低；
⑵缺点：排水设施复杂，养