交通规划考试样卷.doc

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、名词解释
1、交通规划2、代表交通方式 3、城市土地利用 4、期望线 5、有效路段（Dial算法中）
二、 简答题
1、 简述交通规划调查的主要内容和常用方法。
2、 简述商业区位的特征以及交通对商业区位的影响。
3、 简述分布预测增长率模型和重力模型方法的优缺点。
4、 简述将居民出行 0D矩阵（全日的）转换为机动车高峰小时 0D矩阵的过程。
5、 列举常用的交通网络计算机描述方法，对节点带权路网的描述有哪两种措施？
6、 简述 Wardrop第一原理、第二原理的含义及其作用。
7、 简述城市公交线网规划方案技术评价的主要指标。
三、 计算题
1、 已知A、B两地间有公交和地铁两种交通方式，其固定效用函数分别为：
Vbus 二 - -、Vsubway - - - ，其中 t 表示运行时间（分钟）、 c 表示票价
（元）。若地铁的运行时间是 20分钟、票价是10元；公交的运行时间是 40分钟、票价是2元，试
在参数v -1和二-2两种情况下根据 Logit模型确定公交和地铁的方式分担率各为多少，进一步说明 参数二的作用。（10分）
2、 假定交通网络如图1所示，图中路段上数字为路段编号。已知 q2 =5，路段走行时间函数分
别为t1（x1） =1 • 、t2（x2） = 3 • x2、t3（x3） =6 ，试先采用系统最优的数学规划模型直接
求系统最优解，再采用 F-W算法求系统最优解（迭代一次）。（10分）
3、某规划区域如图2所示，该区域共划分为 1#、2#、3#和4#共4个交通小区，区域路网由 9个 节点和12条双向道路构成，其中节点①、节点③、节点⑦和节点⑨分别为 4个交通小区的形心。经
现状交通调查，该规划区域在不同发生特征下的发生原单位如表 1所示，不同吸引特征下的吸引原
单位如表2所示，现状的0D分布如表3所示；又经过经济社会发展预测获得该规划区域未来的发生 及吸引特征如表4所示。试针对该规划区域开展如下分析：
① 计算各小区规划末年的发生交通量；（
② 计算各小区规划末年的吸引交通量；（
③ 假定该区域规划末年的生成交通量为
分）
3分）
3分）
6500,试以该生成交通量为基准开展出行平衡；（
④采用平均增长率法预测未来的交通分布（迭代一次）；（ 5分）
⑤用最短路分配方法分配经一次迭代后的
OD矩阵，并绘制路网交通分配流量图
5分）
表1 :发生原单位表2:吸引原单位 表3:现状OD分布
每户拥有小
上班1h出
汽车数量
行发生数
0

1

2

3

行业
上班1h出 行吸引数
基础工业

服务行业

1