交通运输需求与服务.doc

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For personal use only in study and research; not for
commercial use
第二章
交通运输需求与服务

For personal use only in study and research; not for commercial use
一、交通运输产品的概念及特点
1、 交通运输产品的概念
For pers onal use only in study and research; not for commercial use
交通运输虽然不改变性质和形态，但它通过空间增加货物的使用价值或者满 足旅客需要。
运输产品的整体概念包括三个层次：
⑴核心产品：就是安全、准确、及时、迅速、文明的实现产品从始发地到目的地 的位移。
⑵形式产品：将位移产品转化为可感知的形式产品， 以便顾客判断和评估所提供
的服务好坏。如：车站的安全问题、发车与到达时间是否准时等。
⑶附加产品：指顾客在购买位移产品时所得到的附加服务和利益。 女口：客票的预
约预售等、查询、旅客投诉、送货上门等。
2、 交通运输产品的特点：
⑴运输生产在流通过程中进行。
⑵运输生产改变运输对象的空间位置。
⑶运输产品在生产过程中同时被消费。
⑷运输生产需要一个综合的运输网。
⑸各种运输方式生产同一种产品。
二、交通运输市场的含义及其特点
1、运输市场的含义： 目前对运输市场概念的解释归结下来主要有三种：
⑴运输市场是运输劳务交换的场所或领域： 运输市场是指实现旅客和货物空间位 移的场所和领域。
⑵运输市场是运输劳务交换关系的总和： ⑶运输市场是指运输劳务实现的和潜在的需求者的集合。
以上三种关于运输市场概念的解释， 并没有完全对立之处， 相互之间有一定 的互补作用，只是出发点和侧重点不同。
2、运输市场的特点：
⑴运输商品的生产、 交换、消费的同步性： 其它商品的这些过程是相互独立存在 的。
⑵运输市场的非固定性：
⑶运输需求的多样性与运输供给的分散性：主要表现在：
•时间性要求：
•方便性要求：
•经济性要求：
•舒适性要求：
•安全性要求：
⑷运输供求的非均衡性：
3、运输市场的构成要素：
⑴运输市场主体： 指运输市场行为的发出者或单位、 或指监护运输劳务进入市场并发生市场交
换关系的当事人。包括： •运输供给主体：汽车运输企业、船舶运输企业、航空公司等。
•运输需求主体：旅客、货主。
•运输中介服务：货物代理公司、客运中心、运输交易所。
⑵运输市场客体：
指运输市场主体之间发生经济关系的媒介物或发生交换关系的物质载体。
4、运输市场的结构：
运输市场是具有多侧面、 多重规定性的经济范畴， 因此运输市场的结构也由 于思考问题的重点和方法上的不同而从多方面考虑。
⑴运输市场的空间结构 ：
① 运输市场空间：指运输市场主体支配运输市场客体运动的空间地域范围。
② 运输市场的空间结构：是指运输市场因素在地域空间上的分布和关联状态。
铁路：例如：我国铁路局和铁路分局的划分， 也有以大的铁路干线为主加以 组织的。例如： 美国和加拿大都有横贯线路的大型铁路公司， 日本以几条新干线 为主成立的铁路公司等，当然也有混合型的铁路企业。
汽车运输业的组织形式与铁路有很大不同， 汽车运输企业包含了各种结构形 式，例如国外有能提供全国性服务的特大型长途客运公司， 也有大量地方性的客 货运输公司， 还有数量更多的私人客货运汽车活跃在运输市场上。 一些运输企业 高度专业化， 它们有专用车辆和设备运输特种货物或超大超重货物， 比较多的则 是通用型的一般卡车运输者， 还有些使用专门的集装箱拖车。 因为可以使用公共 线路，购置汽车本身所需资金并不多， 驾驶技术和运输过程也相对简单， 所以汽 车运输业拥有数量最多的经营者， 世界各地都有大量私人车主从事客货运营， 运 输市场竞争活跃。
水运业大体上可分为港口和轮船 （航运公司） 两部分，轮船公司负责完成客 货位移，但它们必须使用对其开放的港口装卸货物或让旅客上下船。 世界各国的 港口和轮船公司一般都是分开经营的，轮船公司使用港口设施要向港方交纳费 用。水运内部除了轮船公司之间的竞争， 相邻港口之间也存在着竞争关系。 港口 的规模差别很大，有可停靠数十万吨级巨轮、 年吞吐能力超过亿吨的特大型海港， 其中有些被作为国际中转港， 也有很小的港口； 轮船公司的规模和业务范围之间 也存在很大差别。
从“港航分开 ”这一点看，民