顶进涵防护方案.doc

DK191+（1-）、
DK187+（1-）
施工影响既有线范围及防护方案
一、工程概况及防护范围
中铁二局武襄项目经理部二分部标段内DK191++，经我部多方收集施工技术资料并多方协商，对此两处既有线路基进行架空处理，保证既有线的行车安全。
二．施工防护方法
（一）、总体施工方案
顶进涵具体施工步骤如下：（架空法）；，拆除架空结构。
（二）.具体施工防护方案

（1）施工架空支座（支座挖孔桩施工）。架空支座采用2m×2m混凝土支座，人工挖孔施工，支座四周为C20钢筋混凝土护壁，内填C15素混凝土。支座深度视现场土质和承载力情况而定。由测量组实际放样确定挖孔位置。在进行挖孔施工前首先对挖孔位置进行抬轨防护，见附图2，具体方法是：在道碴上安平枕木垛，枕木垛尺寸约1m×1m，横纵堆放约二至三层，用铁丝或钢筋绑扎成一体。在枕木垛上既有线混凝土枕下每边安放两根纵向钢枕，然后在每组横向枕木垛中心位置从既有线钢轨下横向穿入两根钢枕，并用扣接件把纵横向钢枕固定成整体。调整枕木垛高度和水平，填充间隙
，垫实枕木垛，使原混凝土枕所受荷载全部传递在钢枕上，并保证不再下沉。然后开挖支座孔，每进尺1m进行一次钢筋混凝土护壁，并注意预埋与下段护壁的连接钢筋，。在开挖到设计深度时，填充C15混凝土，收平表面。待挖孔桩支座强度达到设计值后，恢复已破坏的道床和路基。拆除抬轨钢枕和枕木垛，补充道碴并夯实紧密。
（2）安装架空结构。在横向相对的一组混凝土支座上安放一组P50七扣轨，要求扣枕结合紧密、面平整、无松动。再在七扣轨上沿线路纵向两侧各安放一根长16m高1m的大工字钢。在每两根原混凝土枕之间穿入一根钢枕，用高强螺栓拴接在大工字钢下面。。垫实扣枕与工钢，钢枕与钢轨之间间隙，让既有线钢轨所受荷载作用在横向钢枕上，再由横向钢轨全部传递到纵向工钢上。
（3）拆除架空结构。拆除架空结构时每抽出一根钢枕及时用道碴进行夯填。直至恢复至原始状态。
三、主要质量技术措施
，必要时适当增加枕木垛数量；在雨中和雨后加强对枕木垛的检查和搭建，防止因基床应力变化造成枕木垛急剧下沉。
。架设横抬梁等影响行车的工作必须在限速6５ｋｍ／ｈ的条件下完成，架空设备未起用前，严禁过量开挖道床，影响行车安全。
，昼夜加强巡道，对轨距水平，绝缘垫板等作重点经常性检查，并做好记录，发现问题及时处理。
，施工人员要动作一致，专人指挥，时刻注意人身安全，施工工具严禁放