满堂支架的预压方案.doc

精选范本,供参考！
页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！
精选范本,供参考！
省道308焦作至沁阳段改建工程
ZQ-S3合同段
沁
河
大
桥
满
堂
支
架
预
压
方
案
河南鹏程路桥建立
精选范本,供参考！
页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！
精选范本,供参考！
满堂支架预压方案
一、工程概况
省道308焦作至沁阳段改建工程是河南省干线公路网规划中濮阳至济源一级公路的重要组成局部，也是焦作市干线公路网规划的重要的组成局部。
其中新建沁河大桥是在原沁河大桥右侧〔上游侧〕，新建桥梁作为右半幅桥使用，原沁河大桥利用改建为左半幅桥。新建沁河大桥上部构造为〔35+7*60+35〕m预应力砼现浇变截面箱梁，采用悬臂浇筑施工，下部构造桥墩采用箱型墩，双排群桩根底；0号桥台为肋板式桥台，双排群桩根底，9号桥台桩式台，单排桩根底；0号桥台基桩直径150cm,桥墩与9号桥台基桩直径均采用180cm，，新建桥面布置为：++=12m，桥梁按90º设计。原沁河大桥改建后全幅桥面布置为：+13m行车道++2*10cm缝宽++11m行车道+=，设计洪水频率：1/100，通航标准均为非通航河流。
上部构造为预应力混凝土变截面连续箱梁，全长490米，主桥箱梁起止点分别为YK42++。主桥平面位于直线上；纵断处于竖曲线范围内，竖曲线半径R=7500m和R=8100m竖曲线上，桥面纵坡变坡点在YK42+、YK42+，%和-%；桥面为2%单向横坡。
主桥上部构造箱梁采用单箱单室断面，，，箱梁顶面设2%单向横坡。墩顶托架现浇梁段〔0号和1号〕，两个
精选范本,供参考！
页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！
精选范本,供参考！
“T构〞的悬臂各分为边跨侧7对梁段，其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为：3×、4×，累计悬臂总长29m,。，。，，箱梁高度按2次抛物线变化；箱梁顶板厚为28cm；，跨中为28cm，箱梁底板也按2次抛物线变化；腹板厚度：0号梁段及1-3号梁段为70cm，4号梁段由70cm线性变化至50cm，5、6、7、8号梁段为50cm，边跨10号梁段现浇段由50cm线性变化至70cm。
二、满堂支架预压目的：
为保证施工平安、提高现浇梁质量，在箱梁0#号块支架搭设完毕，箱梁底模衬板铺好后，对支架进展超载预压。预压一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。
1、检查支架的平安性，确保施工平安。
2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。
3、测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂架进展预拱度调整。
二、支架预压方法：
1、预压材料选用河砂料，采用专用编织袋装砂，预压袋的堆码按设计梁体的构造自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，防止支架偏压失稳。加载顺序按混凝土浇筑的顺序进展，加载时分三
精选范本,供参考！
页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！
精选范本,供参考！
次进展。
当支架稳定后，即可卸掉预压袋，卸载时要分层卸，全部卸完后，测量底模和地基的标高，计算出支架和地基的弹性变形量。画出弹性变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。在预压完毕、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否结实。
2、本方案预压方法依据箱梁钢筋砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋 ()。施工前，每袋砂按标准重进展装包称重，然后用汽车吊进展吊装就位，并按箱梁构造形式合理布置砂袋数量。
堆载计算
沁河大桥箱梁0#块，,桥面宽12m，，所以该处不考虑在预压范围。
m3
根据箱梁0#块设计构造形式和尺寸，计算支架处承压的混凝土体积为：
截面平2×33× m3
根据经历以及参考数据，考虑施工人员设备、模板、振捣等荷载为16t，支架处承压荷载为1t
。，预压面积为*3=m2。
分级加载量如下表所