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多轴汽车振动模型与平顺性分析.pdf


文档分类:汽车/机械/制造 | 页数:约75页 举报非法文档有奖
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多轴汽车振动模型与平顺性分析瓵年
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摘要汽车平顺性是衡量汽车好坏的一项非常重要的指标,顾客对汽车平顺性的要求越来越高,国家对汽车平顺性的要求也越来越严。因此,国内外汽车公司在新产品的研发过程中,汽车平顺性的研究越来越受到重视。学仿真模型。在发动机定转速试验的基础上,运用理论分析、仿真计算相结合的方法,分别对已建立的两种不同动力学仿真模型进行了仿真分析与研究。结果表明:在发动机激励下,仿真计算结果与试验结果大致吻合,可见,所建的两种不同动力学仿真模型和分析方法均具有较好的可信度。在此基础上,利用抡婀ぞ叻直鸲砸呀明:在路面不平度随机激励输入下,第二种动力学仿真模型的仿真结果与实际情况不太相符,结果偏大。因此,以第一种动力学仿真模型为研究对象,研究分析了多轴汽利用呕?槎云敌芟低巢问辛擞呕辉倮肕疭生成了路面不平度随机激励的时域信号,从而在时域内验证了优化的效果。关键词:多轴汽车,平顺性,呕抡江苏大学工程硕士学位论文本文以某多轴汽车为研究对象,利用抡婀ぞ呓⒘似淞街植煌亩立的两种不同动力学仿真模型进行了模态分析、谐响应分析和随机振动分析。结果表车在路面激励输入下的振动响应特性。最后,以驾驶室座椅处垂向加权加速度的均方根值作为平顺性优化的目标函数,
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目录第四章本课题的研究背景和意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯汽车平顺性研究的国内外现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.敌芟低车难芯俊本课题研究的主要内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯有限元及平顺性的基础理论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。空间频率功率谱密度化为时间频率功率谱密度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.随机振动理论对汽车平顺性的概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.多轴汽车振动仿真模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.多轴汽车动力学仿真模型的建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.试验和仿真分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..匝樯璞讣耙瞧鳌路面激励时域建模⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。路面不平度随机激励的时域仿真⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第一章第二章第三章论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...访娌黄蕉饶P偷难芯俊.敌惺欢ρЫQ芯俊.灯剿承云兰鄯椒ㄑ芯俊动力学问题的有限元法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯平顺性的评价方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.路面不平度的功率谱密度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.砑攀觥.匝榉桨干杓啤仿真分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..匝槭荽碛敕抡娼峁治觥路面脉冲激励的时域仿真⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..峭箍榈慕峁埂.峭箍榈氖庇蛎枋觥江苏大学工程硕士学位论文.
多轴汽车振动仿真响应量计算分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯路面不平度随机激励输入下的仿真分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..L治觥振动响应量均方根值的计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.频谱分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.悬挂质量某一位置处的振动响应⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.路面脉冲激励输入下的仿真分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.第六章多轴汽

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  • 时间2021-10-22