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驻站联络员工作指南[共五篇]
第一篇：驻站联络员工作指南驻站联络员工作指南 一、施工及路用列车的开行 1、凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行（特别规定的慢行施工除外），都必须纳入天窗。线路、桥隧、信号、通讯、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后不降低行车速度。（技规305） 2、封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工，必须纳入月度施工方案。施工单位应前一个月向铁路局提出施工计划。运输部门在编排施工方案中，应把各单位同一地段的施工，安排在同一时间内进行平行作业，并明确施工主体单位。施工方案应以铁路局命令下达有关站、段及施工单位。 因封锁区间，跨局列车的停运由两局商定，须经由外局线路迂回运输时，由铁道部批准。（技规306） 3、封锁区间施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工方案（临时封锁区间抢修施工时除外），在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁区间表示牌。列车调度员应保证施工时间，并向施工区间的两端站、有关单位及施工负责人及时发出实际施工命令。施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻，设好停车防护后，方可开工，并保证在规定时间内完成。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件。且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站员通知列车调度员开通区间。如因特殊情况不能按时开通区间或不能按规定的开通速度运行时，应提前通知车站值班员，要求列车调度员延时间或限速运行。（《技规》第307条）
4、遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，可按以下施工特定行车办法办理： ⑴、车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由铁路局规定）。 ⑵、引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60km/h速度进站。 ⑶、准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。但车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备（其通信记录装置须作用良好）将行车凭证号码（路票为 记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。列车凭通过手信号通过车站。 其他具体安全行车办法，由铁路局规定。（技规309） 5、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。 向施工封锁区间开行路用列车，原则上没端只准进入一列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。（技规310） 6、路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。路用列车或线路施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法进入指定地点。（技规311）
7、凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。未设好防护，禁止开工。线路未恢复到放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车。施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。 多个单位在同一区间施工时，原则上应分别按规定进行防护，由施工主体单位负责划分各单位范围及分界。（技规313） 8、在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，应在车站行车室设驻站联络员，现场设防护员。施工负责人指派驻站联络员负责在车站办理施工封锁手续，向施工负责人传达调度命令，通报列车运行 情况，并向车站值班员传达开通线路请求。驻站联络员和防护人员应由指定的、经过考试合格的人员担任。驻站联络员和防护人员在执行防护任务时，应佩戴标志，携带通讯设备；防护人员还应携带必备的防护用品，随时观察施工现场和列车运行情况。发现异常情况时及时通报车站值班员和施工负责人。驻站联络员要随时与防护人员保持联系，如联系中断，防护人员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。 9、，防护人员应及时通知停止施工作业，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留。机具设备应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。（技规314）
二、驻站联络员的职责 1、负责办理施工要点登记手续。 2、及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本站发车前、开车后等手续以及临时变更情况，确认后，立即向工地防护员发出预报、确报或变更通知