高校学生电动车使用与管理研究.doc

高校学生电动车使用与管理研究
高校学生电动车使用与管理研究




一、校园电动车使用调查
为了全面直观的了解大学生电动车使用情况，文章从大学生交通安全意识的强弱、高校电动车来源、高校对电动车监管等三方面进行了问卷调查。通过问卷回收分析，发现高校校园电动车使用与管理中存在如下现象：（一）电动车购买来源。校园电动车数量庞大，规模较大。从调查数据上看，通过实体店购买电动车的比例较高，另外是校内的二手车交易，说明学生对于电动车购买持有较好的安全意识，对售后服务保障提出要求。对校园二手车交易平台的建设需求，学生均认为学校可以搭建一个二手车交易平台。因为二手车价格比新车低，满足学生的消费水平。同时学生在校时间短，电动车交易频繁，缺乏车辆质量的检测，如果出现质量损耗，学生往往弃之不管，造成校园废旧车辆积压成灾，不但阻碍校园交通还污染环境，建立校园二手车交易平台能较好地解决以上问题，具有建设的迫切性。（二）电动车安全驾驶。在电动车安全驾驶调查问题上，学生普遍认为电动车会给行人带来安全隐患，仅有少数的学生表示曾有过酒后驾驶、逆向行驶等违章现象，并出现过交通事故，但对于骑行载人和电动车改装，调查显示校园电动车此类现象较高，甚至出现搭载多人、改装速度、电摩数量剧增的情况。究其原因，是因为学生认为校园交通环境比较简单，不需要遵守校外交通规则，却忽视了校园交通路窄、人流集中、缺少指示灯有关因素，导致近年来各地高校电动车事故频发。（三）校园电动车管理。此外调查发现学生对于今年发布的《新国标》的知情率低于30%，而关心程度也甚低。对于电动车的保养与定期维护的人仅有五成。目前校园内电动车停放点普遍出现私自拉线、多头超负荷充电等现象，建议学校加强充电点的秩序维护，增设校园电动车充电站，对充电站进行定时维修。教学楼下、寝室楼前、食堂下等几个常用的停放点电动车数量较多，由于学生着急上下课和吃饭，电动车停放时位置拥挤，乱停、违停现象非常明显，影响教学楼和食堂的正常进出，人车混行严重，容易出现碰擦事故。建议学校划分一条非机动车道，以方便师生出行，降低交通安全隐患。
二、高校电动车使用管理问题分析
（一）怠惰心理及安全意识薄弱。高校校园占地较广，出行自由度较高，电动车在速度、便捷、价位上都较好的满足了高校学生的需求，校园内的电动车数量急剧增大。但由于校园内交通环境简单，没有标准的红绿灯等信号标志，学生对交通规则的意识淡薄，超速、逆行、超载等现象大量存在，怠惰心理引发诸多安全问题。如2015年9月22日，深圳大学两名骑电动车的学生出校门时与一辆机动车相撞，导致一伤一死。对于问卷中“逆行、超载问题”等基础交通安全知识，在校学生都了解此行为的不妥，但由于时间、麻烦等问题，并没有采取正当的解决方法。（二）缺乏安全的购买与维修保障。调查问卷的结果显示：在经济条件允许的情况下会优先考虑大品牌一线厂商的电动车，因为其售后以及车辆的上路情况较好；其次会考虑一些二线或三线厂商的车，因为其车辆便宜，性价比很高，因此大学校园中比较常见的电动车品牌多是二线或三线厂商的车。调查结果同时也显示：校园电动车电瓶的寿命不超过两年