挂篮悬浇箱梁要点.doc

中铁大桥局集团有限公司绍兴曹娥江大闸闸前大桥主桥挂篮悬浇专项施工方案 1 编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041 —2000 ) 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076 —95) 《绍兴曹娥江大闸闸前大桥工程施工图》及其它相关文件和资料 《市政桥梁工程质量检验评定标准》 CJJ2-90 2 工程概况曹娥江大闸闸前大桥主桥为 88m+140m+140m+88m 四跨预应力混凝土连续刚构桥, 长 456m 。主桥连续刚构上部采用分离式双箱梁布置,箱梁采用单箱双室结构,箱梁顶宽 , 底板宽 ,腹板厚 40~75cm ,顶板厚 26cm ,底板厚 25~85cm ,C50 三向预应力混凝土。纵向预应力束采用 15-7 和15-9 和φ15-12 三种预应力群锚体系;横向预应力采用 15-3 预应力钢绞线扁锚,纵向间距 50cm ;竖向预应力筋采用直径 32mm 冷拉Ⅳ级钢筋,纵向间距根据不同部位在 ~90cm 变化。中铁大桥局集团有限公司绍兴曹娥江大闸闸前大桥主桥挂篮悬浇专项施工方案 3挂篮 采用菱形挂篮进行 T构悬浇施工,挂篮的结构组成如下: 桁架式整体移动挂篮由主承重系统、悬吊系统、锚固系统、行走系统、平台系统五部分组成。 挂篮主承重系统:主要由菱形主桁架(共计 3 片)及前后二横梁组成,其杆件均为型钢焊接而成。 悬吊系统:主要由精轧螺纹吊杆,分配梁,调节千斤顶等组成。用以支撑平台系统,将其荷载传递给主承重系统,并通过操作千斤顶调节吊杆螺帽,以调节平台标高。 锚固系统:分为主桁架的锚固和平台系统的锚固两部分,主桁架用φ32 精扎螺纹钢筋锚固在箱梁上。平台系统前端由吊杆支撑,后端用吊杆锚固在主梁节段前端底板上。 行走系统:主要由牵引葫芦、前移滑道、行走滑轮、锚固小车等组成。 平台(模板)系统:模板结构包括外模、内模、堵头模板,骨架及滑梁。外模与内模用拉杆连接,歪加支撑固定。内模采用对拉螺杆与外模对拉,内支撑固定。 挂篮的主要性能参数: 挂篮(含模板)自重: 85t 适用最大梁段重:210t 适应梁段长: ~ 梁高变化范围: ~ 最大梁宽:顶板 ;底板 抗倾覆系数: ≥ 挂篮试压方案另行编制。 4模板 挂篮模板 挂篮外侧模腹板部分采用竹胶板,上倒角及翼缘下采用钢模,腹板内模采用竹胶板,内模支撑构架及外模桁架均采用型钢构架,从而提高梁体表面光滑度,有利于保证灌注梁体混凝土质量; 内模设计为抽屉式,内模尺寸要满足梁体断面变化的需要; 底模设计为整体钢模板; 模板安装 模板使用时,用吊装设备吊运到各墩安装。所有模板及其大小构件在吊运过程中,不允许与其他物体碰撞或跌落地面。以防止变形和损坏。中铁大桥局集团有限公司绍兴曹娥江大闸闸前大桥主桥挂篮悬浇专项施工方案 模板拼装时,必须按箱梁设计图的要求进行,并要注意桥墩上、下游两侧的不同要求; . 3张拉槽口处锚垫板一般向两个方向倾斜,为保证安装位置和角度正确,安装前先制相应的安装装置,以便快速、准确地完成锚垫板的安装。张拉槽口处的模板采用木模,锚板与封头模板用螺栓固定。 内外模安装前均涂色拉油做脱模剂。模板棱角处及拼接处,用玻璃胶拌成腻子刮平、打光、涂脱模剂处理。端模开孔处必须保证波纹管孔道位置准确,伸出模板波纹管端头完好,以便与下一段波纹管联结。 内模下梗肋与底板交接处两侧增设 30cm 宽的底板水平顶模作压仓板,以阻止腹板混凝土上浮。 底板、腹板及顶板堵头板,因预应力筋成孔管道位置差异、尺寸不一及拆模易于损坏等原因,各梁段堵头板应改制或重新预制。并将重新加工的堵头板安置在相应梁段梁端。 模板拆卸与移位 悬浇节段底模、外侧模的拆卸和移位随挂篮施工工序完成。 悬浇节段混凝土灌注完毕,并经养护达到设计张拉强度张拉后开始拆模。在拆卸外模,抽去对拉螺栓后,先用倒链拉脱内侧模,拆除内侧下端部分模板,然后用千斤顶放松内滑梁吊杆,促其内顶模桁架带动顶模脱离梁段顶板。 在腹板钢筋绑扎、预应力筋成孔管道等布设完成后,内滑梁走行就位,利用系于主导梁前端的倒链将内模拖拉就位。 堵头模及端模逐块拆除后,经改制或重新制作后,用于下一梁段施工。 为了保证外观质量和拆模方便,我们将选用色拉油做脱模剂。 模板漏浆处理:模板应尽量避免漏浆,发生漏浆时,用压橡胶条及泡沫塑料方法止漏。 5 钢筋工程 进场与验收 .