g加气站增容技术改造方案.doc

1 G 加气站增容技术改造方案赵海邦张义龙陈贤忠一、科华中路加气站技术改造的必要性科华中路加气站安装两台四川金星压缩机厂生产的天然气压缩机( ZW--250A-JX ),在工作压力 时单机排气量为 640m 3 /h。该加气站于 2004 年4 月建成后,在两年多的运行中, 站内设备接受了实践的检验,运行操作也更加日趋合理运行良好、稳定, 日均产气量维持在 20000Nm 3 以上。但是近年受西气东输、社会需求大副增加等方面的影响,导致生产不能满足销售需求。 1 、西气东输对进气压力的影响 G 加气站多数由城市管网中压管道供气,设计供气压力一般为 。 G 加气站的供气压力在春、夏、秋三季基本能保证 左右, 只有到了冬季城市气源的季峰调节能力就无法满足用气的需求,G 加气站的供气压力普遍下降。但是 2006 年5 月以来受西气东输的影响, 出现压力大幅下降(大部分加气站供气压力低于 以下或更低),压缩机的产气量将减少约 20-30 %。据悉, 城市管网压力的大幅波动将维持到 2009 年。以下是科华中路加气站压缩机的排量随进气压力变化表和 200 6年 1-1 0 月科华中路加气站进气压力统计表。表一: 科华中路加气站进气压力、压缩机排气量统计表压力(Mpa) 排量 230 260 290 300 310 330 390 430 450 460 480 500 510 520 550 560 570 580 600 610 640 2 (m )表二: 2006 年 1-10 月科华中路加气站进气压力统计表序号进气压力(MPa) 月度压力变化统计时间(h) 小计所占比例 1 - 78 10 48 150 32 318 % 2 - 202 239 166 236 214 238 188 1277 % 3 - 346 344 182 125 216 238 246 169 239 264 2369 % 4 - 66 225 492 368 370 185 136 176 68 170 2255 % 5 - 40 169 111 29 49 738 57 535 % 6 小计 653 592 674 671 697 618 668 633 553 678 6437 2、社会需求大幅增加对销售造成的影响近年随着油价的持续上涨,G 加气车辆的步伐。据了解:到 2006 年 10 月份止, 成都市社会上油改气车辆已超过 10000 辆,G 用气已由原来的 300000m 3/ 日增加到现在的 500000m 3/日, 且还不能满足要求。尤其是在进气压力不足的情况下, 成都市建委为此专门下发书面通知要求各加气站在高峰期只对出租汽车和公共汽车加气,其它社会车辆原则上不加气。 3 、压缩机产能的不足对销售造成的影响