计算机联锁的特点和其发展概况-上海局.doc

1 计算机联锁的特点及其发展概况 计算机联锁系统的特点车站联锁控制系统是车站信号的基础设备, 基于布线逻辑的继电联锁装置自 1927 年问世以来已整整统治了近 70 年,社会在发展,技术在进步, 电子技术和计算机技术的不断发展, 一场信息技术大革命正在世界范围内迅速展开, 随着计算机技术的发展, 特别是对可靠性和冗余容错技术的深入研究,车站信号联锁安全技术正在不断的更新、发展。 1978 年世界上第一个计算机联锁系统在瑞典的哥德堡问世,随后从 80 年代起各国竞相开发研究计算机联锁,并取得了显著的成绩, 90 年代已有不少国家开始大面积推广计算机联锁系统,如日本、英国已经制定技术政策, 不再发展继电联锁, 而由计算机联锁取代。计算机联锁系统与继电联锁相比的优越性主要有以下几个方面: 1、体积小, 可靠性高, 可实现无维修, 为铁路信号技术结构的改革创造了条件。 2、计算机联锁系统功能更加完善。 3、信息量大为丰富。 4、易于实现自身化管理。 5、投资越来越低。我国计算机联锁系统的现状:奋起直追阶段。总趋势:计算机联锁取代传统继电联锁,是科学进步必然结果。 2 各国计算机联锁发展的特点: 1 、综合控制、管理系统; 2 、国外车站系统多为集中式联锁控制方式; 3 、硬件冗余比较表决,采用二重或三重系统; 4 、响应速度快,进路自动排列、进路储存; 5 、向全电子联锁系统发展。 6 、控制方式的改变,提高了工作效率。 7 、各国计算机联锁设备均采用二级维修制。 8 、大力开展车站计算机联锁系统的模拟仿真实时测试系统的开发工作。按种类分: 1、2×2取22 、双机热备 3、 3取 2 微机联锁: (共 48 站) 交大 EI32 : (共 29 站) 邹城、两下店、界河、腾州、南沙河、官桥、枣庄、沙沟、韩庄、利国、前亭、茅村、高家营、三铺、曹村、夹沟、褚庄集 18站。虞城、夏邑、杨集、砀山、李庄、黄口、杨楼、沙塘、夹河、铜山、徐州西 11 站。 3 铁科 TR-9 :( 6 站) 一场、三场、五场、七场、徐州南、新沂西 6 站。铁科Ⅱ型:( 8 站) 中云、云台山、云台山编尾、盐坨、连云港、新沂、邳县、窑场 7 站。卡斯科 CIS-1 型:( 4 站) 四编尾、六编尾、八场、十场 4 站。通号公司 DS6-11 型( 1站) :枣庄东。