龙门吊工程安全专项施工方案.doc

徐明高速公路安徽段工程建设项目龙门吊安装( 拆除) 工程安全专项施工方案编制: 复核: 审核: 中国交通建设第三公路工程局有限公司徐明高速公路安徽段第十三合同项目部二O 一二年二月目录一、整体概述二、编制依据三、施工组织机构四、安装、拆除工艺(一) 、龙门吊安装、拆除流程图(二) 、安装、拆除工序五、危险源辨识六、龙门吊安装(拆除)现场安全控制措施七、龙门吊安装(拆除)工序安全控制措施八、突发事件应急处置及预防措施(一) 、突发事件风险分析和预防(二) 、应急组织机构(三) 、应急处置程序(四) 、机械伤害事故应急预案(五) 、吊装事故的应急预案(六) 、触电事故应急预案(七)、疫情、食物中毒、中暑应急响应附:龙门吊安装资质资料龙门吊安装( 拆除) 工程安全专项施工方案一、整体概述徐州至明光高速公路安徽段是安徽“四纵八横”高速公路网中“纵一”, 其建设将构筑又一条连接山东、苏北、皖东北地区与长三角地区的便捷通道, 由中交三公局承建的徐明高速安徽段 13标( 五河定淮淮河大桥) 为一个独立的特大桥独立标,淮河特大桥主桥位于安徽省五河县境内,跨越淮河河谷、河漫滩及一级阶地。桥的起讫点桩号为 K116+ — K119+ , 全长 3302m , 施工区域地质主要以细砂、粘土、强风化片岩和中风化片岩为主. 淮河大桥主桥全长 371m ,跨径布置为( 246m+125m ),独塔双索面塔墩梁固结体系,主跨主梁为钢箱梁, 左右幅通过横梁联系; 副跨主梁为预应力砼箱梁, 采用分离式断面, 主塔下部采用圆形承台及群桩基础。桩基共 392 根, 其中主桥共 36根, 直径 米, 引桥 17# 、 18# 、 19# 过渡墩及 20# 主墩为水中墩。根据工程施工需要,合理配置预制场起重设备。本合同段采用两台跨度为 26 米,起重量为 60 吨的单行架双梁门式龙门吊同步使用。为了规范龙门吊安装与拆除过程中的作业行为,防止各类安全事故的发生,有效地保障起重机拆装施工人员的职业健康、人身安全和相关设备的完好,特制定本安全专项施工方案。二、编制依据 1、 GB/T14406-1993 通用门式起重机; 2、 GB5905-86 起重机试验规范和程序; 3、 GB10183-83 桥式和门式起重机制造和轨道安装公差; 4、 -88 起重吊钩; 5、 GB5972-86 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范; 6 、龙门吊使用说明书。三、施工组织机构龙门吊安装与拆除,由项目部进行安全管理,现场负责人周鑫,专职安全员石博元;由河南省神州重型机械有限公司负责安装指导,现场负责人王会勇,技术负责人李建勇;梁板预制队负责具体施工,施工负责人项宗武,施工安全员吴方顺。本工程接受地方特种设备监管、检验部门和监理部门的安全监督。四、安装、拆除工艺龙门吊安装(拆除)施工流程图、拆装一般顺序(一) 、龙门吊安装、拆除流程图龙门吊安装流程图龙门吊拆除流程图技术审核(技术交底) 施工准备结构矫正、拼装中间验收吊装定位及连接机电设备安装试运行结构总装技术审核(技术交底) 施工准备(二) 、安装、拆装一般顺序。 1、安装顺序及安全基本要求: (1) 、测量轨道标同及平行度,定好四组行走台车点。(2) 、安装四组行走台车。(将四组行走台车吊装在轨道定点上,用方木、木楔支垫好,并用钢管支撑牢固,装上夹轨器。) (3) 、安装底梁。(吊装前,在行走台车上搭好脚手架,待底梁吊装连接好后,用钢管支撑牢固,并用钢丝绳,手链葫芦拉好缆绳,地锚拉力不小于 3吨。) (4) 、拼、安装门腿。(吊装前,在底梁上搭好脚手架,门腿吊装连接好后,用钢丝绳、手链葫 4 芦拉好缆风绳。) (5) 、拼装及吊装主梁。(根据主梁重量及长度选用起重设备,在一台起重设备性能允许范围内,可采用单机吊装,吊装前在主梁两端系上白棕绳作溜绳,以便吊装调整对位。如果主梁重量大,跨度大,可采用两台起重设备双机抬吊,双机抬吊最大荷重不得超过两机的额定起重量之和的 75% ,每机所分担荷重不得超过该机额定起重量的 80% ,要平稳吊装。吊装前, 对起重设备制动等机构进行检查, 起重设备停置处地基必须平整坚实, 正确选择吊具、吊点,吊点棱角处要用包角,木块支垫,以免割断吊索。机电设备拆除清点入库钢结构拆除转运竣工验收指派专人指挥,并将起吊重量、幅度、高度向起重设备操作人员交底。起吊时, 先将主梁吊离地面约 30 厘米后, 观察起重设备制动及整车稳定状况, 支腿是否松动,停置处地基是否下沉,如正常后再平稳起吊。) (6) 、安装操作室及变幅,起重机构。(变幅机构小车滚轮用钢丝绳捆绑固定在主梁变幅小车轨道上。) (7) 、安装机械、电气设备。(8) 、穿绕变幅、起重钢丝绳( 钢丝绳在穿绕前剖劲, 以免