桥墩_图文-课件（PPT演示稿）.ppt

共 1281 第二章桥梁的墩台一、梁桥桥墩受力状态:上部结构:受弯受剪下部结构: 竖向——通过支座传来的上部结构恒、活载(汽、挂车)和自身自重顺桥向:制动力、温度影响力、风力、地震力等 水平横桥向:水压力、冰撞击力、风力、地震力等§2─ 1 桥墩 GG H 共 1282 特点: a. 利用自身重量(包括桥跨结构重)平衡外力,而保证桥墩的稳定. b. 圬工结构:砖、石、砼结构,不设受力钢筋仅配构造钢筋. c. 为了减少圬工体积,墩帽有时设计成悬臂式或托盘式. 缺点:圬工体积大,自重和阻水面积大,要求地基土承载力较高. 适用条件: 较大的大、中型桥梁(跨度大、受支座反力大、增加自重和稳定性) b. 流冰、漂流物较多的河流中,因体积大不怕碰撞. c. 砂石料方便地区,可就地取材. (一) 类型 (重力式)共 1283 松花江铁路大桥共 1284 co 莱茵河桥是战后德国修建的第一座细长的钢箱梁桥,以代替原来受毁坏的悬索桥。主梁高度在支座处为 ,跨中为 ,相应的细长比为 1: 24 和1: 56 。主桥采用正交异性板,钢筋混凝土磨耗层。共 1285 共 1286 BO 莱茵河桥宽 ,主梁横截面由两个箱梁和一块正交异性板组成。支座处梁高 9m ,跨中 ,相应的细长比分别为 1:26 和 1:55 。该桥采用变高度腹板,以满足通航要求。共 1287 委内瑞拉卡罗尼河桥——第一座顶推施工的桥梁,两车道,桥宽 10 米,比桥面稍底处两侧各有 米的人行道;箱梁高 米,是主跨的 1/17 ;上部结构由每节段 米的预制阶段拼装,全长 500 米,对称张拉;顶推时在跨中使用了辅助墩,上部结构顶推重力约为 98100KN ,采用两台 2934KN 水平千斤顶单点顶推,最大顶推力为 3924KN ; 1977-78 年, 通过在旁边顶推施工另一座姐妹桥,扩大了桥梁的通行能力。共 1288 墩帽墩身基础台身侧墙台帽锥坡共 1289 :砼、钢筋混凝土、预应力混凝土(绝大部分为钢筋混凝土) 构造: 横隔板——增加整体刚度检查口——方便检查通风口——减少温差影响应用范围: 高桥墩圬工量减少的较多, 特别是跨山谷的(下面无水) 、冰、漂流物撞击的河流中应用. 检查孔泄水孔预应力钢筋基本块件隔板块件墩身实体段预应力筋孔隔板块件基本块件侧面Ⅰ-ⅠⅡ-ⅡⅡⅡⅠⅠ共 128 10 南昆线清水大桥