支架预压指导书.doc

支架预压指导书.doc东风大道快速化改造二期工程
支架预压作业指导书
工程名称：东风大道（G318）快速化改造二期工程
施工单位：中国公路工程咨询集团有限公司一工区
支架预压作业指导书
1、 目的
、 消除支架拼装的非弹性变形，调整模板预拱度。
、 检验支架的强度、刚度并与设计计算值比对。
、 检验支架的安全性能。
2、 施工方法及工艺要求
在完成支架搭设和模板安装后，在系梁底模上利用沙袋进行预压，荷载根据系梁 ，预压完毕后，根据测量数据判定支架的稳固性。
A类系梁体重：52. 96to ，即
63. 55吨，第一级按60% 38. 1吨，第二级80% 50. 8吨，第三级100% 63. 55吨。
B类系梁体重：。 ，即
59. 5吨。第一级按60% 35. 7吨，第二级80% 47. 6吨，第三级100% 59. 5吨。
D类系梁体重：65. 49to ，即
78. 59吨。第一级按60% 47. 2吨，第二级80% 62. 9吨，第三级100% 7& 59吨。
对支架分级加载试验，测量各测点的标高值。
预压前，调整好模板，测出所有观测点高程后进行加载，加载顺序同混凝土的 施工顺序，先是跨中部分，后进行两边分预压。共分3级加载每级加载均进行测量， 直到支撑不再变形，再进行下一级加载。
、布置测点
预压加载前，先在支架顶设置水平观测点，观测点按横向分别布置底板中央设置 一个，左中右共设置测点3个。观测点设置完成后对各点的高程进行全面测量记录。
、支架加载荷载分级
加载时按照60%、80%、120%分三级加载，先中间后两边放置。用吊车分码吊至支 架顶，由人工配合摆放。加载中由技术人员现场控制加载重量和加载位置，避免出现 过大误差而影响观测结果。
预压荷载加载时，要遵循整体、均匀、分层进行的原则，加载顺序为先中后边对 称进行。加载过程当中，安排专人观察支架是否局部有弯曲变形、联结脱落或松动等 现象。
、高程测量
测量采用水准仪，测量人员用专用表格对每次测量数据进行详细记载，根据现场 采集的数据及时进行计算、分析、处理、修正，得出系统变形值。按预压所得的系统 弹性变形值进行支架标高调整。
、 水准仪测量
每加载完一级，利用水准仪进行高程测量，测量完毕后，记录测量数值，及时进 行分析，确定支架的变形量，指导下一步的加载施工。观测同一部位采用同一基准点， 由同一人读数。加载过程中随时检查基准点是否发生沉降。
水准测量时在模板底板绑扎细铁丝垂吊至地面50cm,每次测量其吊锤高度。（也 可采用其他测量方式，但要保证其测量精度）
、 预压直观测量（可根据现场实际情况设定）
与支架测点布置相对应的点处，焊接一根①12的二级钢筋，直通到地面，并距 离地面1米；相对应在地面上预埋一根①12二级钢筋，高度为1. 5米，两根钢筋相 交长度不得小于50cm。开始预压前，在钢筋上标注红油漆，在预压过程中，每加载一 级，量测一次油漆的相对距离。并记录进行分析，分析的结果与精密水准仪测量出的 数据进行对照。进