汽车行驶系学习教案.pptx

会计学
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汽车(qìchē)行驶系
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一、汽车行驶(xíngshǐ)系的功用
§8-1 汽车行驶(xíngshǐ)系概述
1)接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证汽车正常行驶。
2)传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩。
3)支撑汽车的总质量，缓和不平路面对车身造成的冲击和振动(zhèndòng)，保证汽车行驶平顺性。
4)与汽车转向系配合，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。
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二、行驶(xíngshǐ)系的结构形式
: 直接与路面接触(jiēchù)的部分是车轮。
-履带式：行驶系中直接与路面接触(jiēchù)的部分既有车轮又有履带。
：行驶系中直接与路面(lùmiàn)接触的部分是履带。
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三、轮式汽车(qìchē)行驶系组成
由车架(chē jià)、车桥、车轮、悬架等组成
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1)支承连接汽车的各零部件。
2)承受(chéngshòu)来自车内外的各种载荷。
1. 车架(chē jià)的的功用：
2. 结构(jiégòu)形式：
1）边梁式车架
2）中梁式（或称脊骨式）车架
3）综合式车架 4）无梁式(承载式)
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3. 对车架(chē jià)的要求：
1) 首先应满足汽车总布置的要求。
2) 车架还应具有足够的强度与适当(shìdàng)的刚度。
3) 要求其质量尽可能小。
4) 车架应布置得离地面近一些，以使汽车重心位置降低，有利于提高汽车的行驶稳定性。
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a、边梁式车架(chē jià)
是由两根位于两边的纵梁和若干道横梁通过铆接或焊接(hànjiē)而连成的坚固的刚性构架。
纵、横梁通常用低合金钢板冲压而成，其断面形状有槽形断面、箱形断面、“Z”字形断面和“工”字形断面等几种。
3. 此外(cǐwài)，在纵梁上还钻有很多装置孔，用以安装脚踏板、车身、转向器和悬架总成及其支架。
4. 横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还用来支承汽车上的主要部件。通常有5-8根横梁。
特点：承载能力和抗扭刚度很强，结构简单，工艺要求较低。车身重量大，整车重心偏高。
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b、中梁式车架(chē jià)（脊骨式车架(chē jià)）
： 只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，亦称脊骨式车架。
：能使车轮有较大的运动空间，重量轻，重心低，强度和刚度(ɡānɡ dù)较大，但制造精度要求高，维修不便。
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