汽车制动性习题 ppt课件.ppt

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、峰值附着系数、滑动附着系数与滑动率的关系(画图说明)。2011hnlg
，汽车在制动时，作用在车轮上的地面制动力、制动器制动力、路面附着力三者之间的关系。Ysdx2009、2010,,cqdx2005
地面切向反作用力。ysdx2009
？试画图说明制动力系数和侧向力系数与滑动率之间的关系。并说明设计制动防抱死系统的理论依据？
2020/12/27
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，哪一轴侧滑危险性更大？为什么？(画图分析) . .
？比较载货汽车在空载和满载工况下同步附着系数的大小，并分析两种工况下汽车制动时的方向稳定性有何不同？ 2007whkd.
=9300kg,a=,L=,hg=,β=,当在Φ=，以30km/h的初速度紧急制动时，,。求：1)允许车轮抱死的制动距离；2)汽车的同步附着系数；3)汽车制动时的制动效率。 2007whkd.
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1)车轮抱死后的最大制动减速度为amax= Φg=(左右车轮都抱死)
2) 同步附着系数：
3)
后轮先抱死。
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=,hg=1m,满载静态时前轮承载为46%，制动力分配系数β=。
求(1)该车同步附着系数为多少？
(2)，如进行紧急制动，可能发生什么现象？从受力情况分析说明汽车发生此现象的原因？ 2006ysdx.
解：(1)静态前轴荷:

同步附着系数
(2) 后轮先抱死，容易出现后轴侧滑，使汽车失去方向稳定性。
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，轴距L=，重心距前
轴距离a=，重心高度hg=，制动力分配系
数β=。试计算：在附着系数φ=
时，哪一轴车轮将首先抱死？并求出该轴车轮刚抱死时
汽车的制动减速度是多少？2008hnlg.
解：同步附着系数
后轮先抱死，容易出现后轴侧滑，使汽车失去方向稳定性。此时，最大制动强度为：
此时，
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、后制动器分开的双管路制动系，总质量m=9290kg,质心高hg=,轴距L=,质心至前轴距离a=,制动力分配系数β=。
(1)该车的同步附着系数；
(2)求起始制动车速为30km/h时，。，。
(3)求制动系前部管路损坏时汽车的制动距离。
2010hfgd.
解：(1)(2)略
后轮抱死时，最大制动强度为：

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%，，，，请求：
1）该车的同步附着系数为多少？
2）请用Ⅰ线，β线，f线，？
3）当该车高速行驶中紧急制动时，可能会发生什么现象？为什么？whlg2006
2020/12/27
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=1000kg,质心距前轴距离及质心高度与轴距之比分别为a/L=,hg/L=。(hfgd)
(1)，在以下两种工况下可达到的最大制动减速度:(a)只有前轴的制动器起作用
(b)只有后轴的制动器起作用。
(2)用该车试验
(a)单根制动管路起作用，即只有左前轮和右后轮的制动器起作用；
(b)双管路起作用，即四个车轮的制动器起作用。
试验结果表明，(a)的制动距离比(b)长50m,假设两种工况下的反应时间和制动器起作用时间相同，制动压力也一样，制动初速度为72km/(a)中的制