大件货物海上运输的惯性力研究.pdf.pdf

第34卷第2期 2011年6月中国航海 NAVIGATl0N 0F CHINA JuIL 2011 文章编号:1000—4653(2011)02--0057--06 大件货物海上运输的惯性力研究吕瑶1,夏斌2,张怡1 (,上海200135;,上海200011) 摘要:绑扎是保证重大件货物海上运输安全的必要手段之一,而计算货物运动惯性力是绑扎设计的前提。通过介绍基于船级社协会统计数学模型得出的经验公式和基于船舶谐摇运动方程的理论公式两种海上货物运动惯性力计算方法,简要分析了其不同的思路和特点,指出现行的国际海事组织《货物积载与系固安全实用规则(CSS规则)》~ m范围内的惯性力计算规范。并通过三个不同的典型大件货物运输实例,指出经验方法在理论公式中所对应的最大横摇角和最大纵摇角范围分别为15。~25。和5。~。,结论可用于指导重大货物海上运输的系固绑扎设计,并为运输重大件货物的风险控制提供参考。关键词:水路运输;重大件;运动惯性力;规则;最大横摇角;最大纵摇角;系固绑扎中图分类号:+2 文献标志码:A Study ofInertial Forces ofHeavy and Large Cargo Units inOcean Transportation Lu Ya01,Xia Bin2, Zhang Yil ( Branch ofChina Classification Society,Shanghai 200135,China; Shipping ,Shanghai 2000 1,China) Abstract:Inertial force calculation the basis offastening design forsecuring heavy and large cargo units ocean inertial force calculation methods are introduced and analyzed,one the empirical fcIrmula based on statistical model ofInternational Association ofClassi“cation Societies(IACS),the other the theoretical formula derived fromshipmotion response concluded thatCSS Rule ofInternational aniza— tion(IMO)is the special case ofempirical formula when the distance between gravity center ofthe cargo unitand the waterline within range of-- ofthree actual examples oftypical large cargo units