充电桩工作原理整理版本.doc

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充电桩工作原理
电气系统
交流充电桩电气系统设计如图5所示，主回路由输入保护断路器、交流智能电能表、交流控制接触器和充电接口连接器组成；二次回路由控制继电器、急停按钮、运行状态指示灯、充电桩智能控制器和人机交互设备〔显示、输入与刷卡〕组成。
主回路输入断路器具备过载、短路和漏电保护功能；交流接触器控制电源的通断；连接器提供与电动汽车连接的充电接口，具备锁紧装置和防误操作功能。
二次回路提供“启停〞控制与“急停〞操作；信号灯提供“待机〞、“充电〞与“充满〞状态指示；交流智能电能表进展交流充电计量；人机交互设备那么提供刷卡、充电方式设置与启停控制操作。
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工作流程
交流充电桩的刷卡交易工作流程如图6所示。
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通信管理
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整体系统由四局部组成：电动汽车充电桩、集中器、电池管理系统系统(BMS)、充电管理效劳平台。
电动汽车充电桩的控制电路主要由嵌入式ARM处理器完成，用户可自助刷卡进展用户鉴权、余额查询、计费查询等功能，也可提供语音输出接口，实现语音交互。用户可根据液晶显示屏指示选择4种充电模式：包括按时计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电等。
　　电动汽车充电机控制器与集中器利用CAN总线进展数据交互，集中器与效劳器平台利用有线互联网或无线GPRS网络进展数据交互，为了平安起见，电量计费和金额数据实现平安加密。
　　电池管理系统系统(BMS)的主要功能是监控电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量(SOC)和相应的剩余行驶里程，进展电池管理以防止出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象，最大限度地利用电池存储能力和循环寿命。
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