高铁特大跨混凝土连续梁徐变设计应用研究.pdf

高 铁 特 大跨 混凝 土连 续 梁 徐 变 设 计 应 用 研究 薛照 钧
文 章 编 号 ：— — —
高铁 特 大 跨 混凝 土 连续 梁 徐 变 设计 应 用研 究
薛 照钧
中铁 第 四勘 察设 计院 集 团有 限公 司 ，湖北 武 汉
摘 要 ：为解 决 由于没有 实测数据 作 参考 而造 成 对徐 变预 测 不准 确 的 问题 ，选取 已建 的 座
高铁特 大跨 混凝 土连续 梁 ，对 其收 缩 、徐 变的设计 、计 算 、实测及远 期预 测进行研 究。通过 分析 比较
现有 的 种徐 变计 算方 法 ，最终选取 采 用《铁 路桥 涵钢 筋混凝 土 和预 应 力 混凝 土设 计 规 范》的方 法
计算徐 变 ，对比计 算与 实测结果 ，分 析表 明 ：混 凝 土徐 变变形 一 年 内可 完成 总 量 的 以上 ；梁合
龙后 ，二 期恒 载加 载龄 期 在 时徐 变速率 对梁挠 度的后 期影 响非 常小 ；为控制 徐 变 ，设 计 梁时应
使 截 面上 、下缘 应 力在 预 应力及 恒载作 用下尽 量接 近 ；采 用所 选规 范计 算收 缩 、徐 变 可满足 工 程要
求 ；根据 实测 变形数 据 ，采 用双 曲线 法预 测 的连 续梁长期