航空公司收益管理系统.ppt

航空公司的收益管理系统
IT与OR在行业管理的应用
中国民用航空市场的困惑
1997年12月1日中国民航总局决定实施“一种票价，多种折扣”的票价体系，引发了无序竞争和市场混乱；
1998年中国民航出现全行业亏损；
1999年中国航空业又退回到单一票价体系；
引入市场机制失败的原因何在？
时机不成熟？管理跟不上？必须付的改革代价？
收益管理－航空公司的秘密武器
1998年美国一研究机构对世界上的主要航空公司进行了大规模调查，结果发现收益管理是航空公司增加收益的主要管理与技术手段。
收益管理每年平均为航空公司带来4~6%的收益增长。
收益管理的定义
收益管理（Revenue Management 或 Yield Management）是指把产品按不同的价格适时地卖给不同类型的顾客，从而获得最大的利润。
价格以市场为标准，而不以成本为标准，
根据顾客的不同需求进行市场划分；
设法将产品销售给出价最高的客户；
收益管理称为收益优化更合适；
收益管理系统的功能
在1987年的年度报告中，美洲航空公司用以下语言来描述它的收益管理系统：
“Selling the right seats to the right customers at the right prices.”
尽管这句话过分简化了该系统的功能，但它确实抓住系统的本质特征。
收益管理与运作管理
航空公司的收益管理与制造类企业的库存控制系统的功能很相似：
公司确定的航班（航班、时间，飞机类型）和票价（票价结构）的组合是公司提供的产品；
收益管理系统确定的各种航班、票价组合类似与放在货架上的不同产品；
收益管理系统的复杂性
市场与客源的不确定性；
航班在时间上的固定性和容量上的有限性；
价格的多种差异性；
产品或服务的时限性；
竞争上的非理性；
行业政策的影响；
收益管理系统的核心
收益优化系统
是将计算机技术、经济学理论、数理统计原理、数学规划模型、运筹学算法于一身的可进行数据处理、预测、优化的集成化的决策支持辅助系统；
该系统成为航空公司的核心竞争能力的中坚